Yon bato veso nan Evergreen kouri se pandan y ap pase nan kanal la Suez nan direksyon nò sou 23rd la.

Taiwan's Evergreen Shipping's Ultra-Gwo bato veso janm bay aksidantèlman fon ak chita, sa ki lakòz blokaj la nan kanal la Suez nan peyi Lejip la, ki te atire atansyon mondyal la. Taiwan's Lachin Times News rapòte sou Mas 27 ki akòz pwogrè a dousman nan sab dragaj, Nimewo a nan bato bloke te monte, ak pèt la chak jou depase dè dizèn de dè milya de dola. Gen kèk ekspè analize ke 28th a 29th a te rive yo dwe tan an lè mare a te plen nan fiti prè, Epi li ta ka pi bon moman pou sove.

Yon bato veso ki nan anbake Evergreen kouri se pandan y ap pase nan kanal la Suez nan direksyon nò sou 23rd la.

Dapre rapò a, Organizationganizasyon pwofesyonèl la ki afilye ak lis entèlijans Lloyd a evalye sou 26 la ki anvan reouvè a nan navigasyon, Pèt la chak jou te estime nan 9.6 milya dola Etazini. dola, ki se kòm yon wo 400 milyon Etazini. dola pou chak èdtan, Ak figi sa a se premye fwa yo bloke trafik. Estime ak 165 bato nan 2 jou. Kounye a, Nimewo a nan bato bloke nan kanal la Suez te rapidman ogmante de 165 pou 209, enklizivman 77 Pòtè esansyèl, 30 gaz lwil oliv ak 51 bato veso, 22 Bato pwodwi chimik, ak yon total de 15 gaz petwòl likid ak bato gaz natirèl. , Ak 14 Ro-Ro wou ak yon kantite total pote nan 1699 tòn. Kago an gen ladan lwil brit, rekòt, siman ak likid gaz natirèl, elatriye. Biznis komès mondyal la te afekte anpil epi li te soufri gwo pèt. Kounye a, Tout pati yo te mobilize yon gwo kantite MANPOWER pou ede tout tan tout tan an soti nan pwoblèm. Bò moun peyi Lejip la te di ke li ka pran kèk jou, ki pral ogmante pèt la an jeneral pa dè dizèn de dè milya de dola.

Lachin Times News rapòte ke metòd la sekou ki pi komen se sèvi ak flotasyon mare, Men, li se kounye a difisil pote soti nan paske ranje a mare nan kanal la se 2 mèt, ak banza a nan la “Changci” se sitou sou rivaj la, ki pral diminye. Drenaj, fè li difisil a flote.

Dapre rapò a, Si ou vle kraze prèske dis planche nan resipyan sou pil la, Anjeneral teknik chalan an pa wo ase, Ou dwe sèvi ak yon espesyal gwo gondol epi ajoute veso veso, Men, metòd sa a se pa otomatik ase, Epi li pran anpil jou pou avanse pou pi banza batiman an. Se veso a desele. Sèjousi, Se drenaj presyon itilize chanje atitid la nan batiman an. Dlo a ballast banza te vide ak sevè a presyon dlo a. Sepandan, Paske bato a prèske konplètman chaje, Volim nan dlo ballast reglabl se piti anpil ak pwofondè nan dlo sevè tou limite. . Se poutèt sa, Metòd la dragaj ki pi serye a, men operasyon dragaj la ralanti, ki pral tou retade tan an blokaj.

Yo te. Medya te site ekspè Marin Salvage Nick Sloane kòm ki di ke pi bon moman pou ede tout tan tout tan bay soti nan pwoblèm ta ka oblije rete tann jiskaske peryòd la mare segondè sou 28th a oswa 29th. Sepandan, Si konjesyon an pa ka elimine nan yon kèk jou epi li se mare nan segondè yo itilize flote, Se pa sèlman pèt la depase dè dizèn de dè milya de dola yon jou, Li pral tou ogmante akòz ogmantasyon nan bato bloke, epi li ka afekte tou lojistik ak enèji nan mond lan. Enpak mache a.

Konsènan kòz aksidan an, Evergreen Shipping deklare ke lè tout tan tout tan an te antre nan kanal la Suez soti nan nò a nan Lanmè Wouj la nan maten an nan 23rd lè a lokal yo, Li te frape pa yon van fò nan 6 kilomèt naval nan fen sid la nan estuary la, sa ki lakòz ekòs lan devye nan kou a ak manyen. Anba bloke. GAC, Yon konpayi sèvis maritim biwo santral li nan Doubay, UAE, deklare ke bato a te soufri yon “tout bato blakawout”, ki vle di ke li te pèdi pouvwa ak fonksyon volan anvan yo te bloke. Kòz aksidan an poko konnen. Sepandan, Yon pòtpawòl pou Otorite Kanal Suez te revele ke yon tanpèt ki te kache View Kapitèn a, ak van fò ansanm kònen bato a lwen kanal la, Lè sa a, bloke ak pèdi pouvwa.

Yon avoka anbake anonim te di, “Sa a ka pi gwo dezas bato veso nan mond lan san yo pa kolizyon bato.” Kanal la Suez se yon kanal enpòtan pou transpò enèji, ak lwil oliv Mwayen Oryan transpòte nan Ewòp, Etazini, Larisi ak Etazini nan wout navigab sa a. Se lwil lanmè Nò transpòte nan pwovens Lazi nan sa a. Anplis de sa, de 8% nan gaz natirèl nan mond lan tou transpòte pa kanal la. “Lachin fwa” te di sou 25 la ki te youn nan mond sa a nan komès ki pi okipe ak wout trafik te paralize, Ak enkyetid la nan mank brit lwil oliv te lakòz pri lwil oliv monte pa 2%; Si sitiyasyon an nan veso a konjesyon pa ka soulaje, Li ka deranje chèn enèji mondyal la epi afekte pri lwil entènasyonal yo. Ak lojistik mondyal.

An menm tan an, Konpansasyon an syèl-segondè te atire anpil atansyon soti nan zile a. Dapre jounal Reuters, menm si la “Changci” se byen vit soti nan pwoblèm, Kòm youn nan pi gwo bato veso nan mond lan, Pwopriyetè li yo ak konpayi asirans li ka fè fas a dè milyon de dola pou gwo kantite kago sou tablo, depans sa yo ègzumasyon nan pwosesis la sekou, ak depans polisyon. Reklamasyon an pou konpansasyon tou te fè ka sa a ka a konpansasyon pi gwo nan endistri a voye machandiz mondyal.

Britanik Asosyasyon Asirans Mutual la, ki se responsab pou konpansasyon Asirans Evergreen a, refize reponn a kontni espesifik ak kantite lajan pou konpansasyon, Se sèlman ki deklare ke asirans Evergreen a kouvri polisyon ak konpansasyon aksidan. Sou 25 la, Zhang yanyi, Prezidan Evergreen Shipping, reponn alekri nan "Ministè Transpò" Taiwan nan ki deklare ke tout tan tout tan bay la se yon veso alontèm Chartered nan konpayi an. Nenpòt erè operasyonèl oswa fòs majeures sou tablo ki lakòz domaj nan batiman an se tout bato. Responsablite Dong la se vre tou pou aksidan sa a.

Li te di ke frieght la nan veso lanmè anbake ap ogmante akòz pwoblèm sa a, Epi li pral mennen nan gwo reta nan lòt chajman nan kòt Mediterane.