VIGA Faucet Fabrikant 
Taiwan's Evergreen Shipping's ultra-grouss Containerschëff EVER GIVEN ass zoufälleg Buedem a Buedem, d'Blockade vum Suezkanal an Ägypten verursaacht, déi weltwäit Opmierksamkeet ugezunn huet. Taiwan's China Times News bericht am Mäerz 27 dat duerch de luesen Fortschrëtt vum Baggersand, d'Zuel vun de blockéierte Schëffer ass an d'Luucht gaangen, an den deegleche Verloscht huet zéngdausende vu Milliarden Dollar iwwerschratt. E puer Experten analyséieren datt den 28. bis den 29. geschitt ass d'Zäit wou d'Gezei an der nächster Zukunft voll war, an et ass vläicht déi bescht Zäit fir den EVER GIVEN ze retten.
E Containerschëff vun Evergreen Shipping ass um 23..
Geméiss dem Bericht, d'berufflech Organisatioun verbonne mat der Lloyd's List Intelligence bewäert de 26., den deegleche Verloscht gouf geschat op 9.6 Milliarden U.S. Dollar, déi sou héich ass wéi 400 Milliounen U.S.A. Dollar pro Stonn, an dës Figur ass déi éischte Kéier fir de Verkéier ze blockéieren. Geschate mat 165 Schëffer an 2 Deeg. Am Moment, d'Zuel vun de blockéierte Schëffer am Suezkanal ass séier eropgaang vun 165 zu 209, ganz agemaach 77 Bulk Carrier, 30 Ueleg Tanker an 51 Containerschëffer, 22 chemesche Produit Schëffer, an am Ganzen 15 Flësseggas an Äerdgas Schëffer. , An an 14 Ro-Ro Rieder mat engem Total Droen Tonne vun 1699 tonnen. D'Fracht enthält Rohöl, crops, Zement a flëssege Äerdgas, etc. De globalen Handelsgeschäft ass schwéier betraff a leiden schwéier Verloschter. Am Moment, all Parteien hunn eng grouss Quantitéit u Mannerkraaft mobiliséiert fir den EVER GIVEN aus Ierger erauszekommen. Déi egyptesch Säit sot, et kann e puer Deeg daueren, déi de Gesamtverloscht ëm zéngdausende Milliarden Dollar erhéijen.
China Times News bericht datt déi heefegst Rettungsmethod ass d'Gezäiteschwemmung ze benotzen, mä et ass am Moment schwéier auszeféieren, well d'Gezäitebereich vum Kanal ass 2 Meter, an de Bou vun der “Changci” ass meeschtens um Ufer, déi wäert erofgoen. Drainage, mécht et schwéier ze schwammen.
Geméiss dem Bericht, wann Dir bal zéng Etagen Container op der Deck ofbaue wëllt, allgemeng ass de Bargekran net héich genuch, Dir musst eng speziell grouss Gondelen benotzen an Container Spreaders derbäi, mä dës Method ass net automatesch genuch, an et dauert vill Deeg fir de Bou vum Schëff ze beweegen. De Container gëtt entlooss. Hautdesdaags, Drockdrainage gëtt benotzt fir d'Haltung vum Schëff z'änneren. D'Bow Ballast Waasser ass drainéiert ginn an d'Heck dréckt d'Waasser. Allerdéngs, well d'Schëff bal voll gelueden ass, de justierbare Ballastwaasservolumen ass ganz kleng an d'Heckwaasserdéift ass och limitéiert. . Dofir, d'Baggermethod ass déi zouverlässegst, awer d'Baggeraarbecht ass lues, wat och d'Blockéierungszäit verspéit.
U.S. Medien zitéiert Marine Rettungsexpert Nick Sloane wéi seet datt déi bescht Zäit fir EVER GIVEN aus Ierger ze hëllefen vläicht bis d'Héichzäit vum 28. oder 29. warten.. Allerdéngs, wann de Stau net bannent e puer Deeg eliminéiert ka ginn an den Héichwaasser benotzt gëtt fir den EVER GIVEN ze schwammen, net nëmme wäert de Verloscht zéngdausende vu Milliarden Dollar pro Dag iwwerschreiden, et wäert och eropgoen wéinst der Erhéijung vun de blockéierte Schëffer, an et kann och d'Logistik an d'Energie vun der Welt beaflossen. Den Impakt vum Maart.
Wat d'Ursaach vum Accident ugeet, Evergreen Shipping huet gesot datt wann d'EVER GIVEN de Suezkanal aus dem Norde vum Roude Mier de Moien vun der 23., et gouf vun engem staarke Wand um 6 nautesch Meilen um südlechen Enn vum Estuarium, bewierkt, datt den Hull vun der Course ofwäichen an beréiert. Ënnen gestrand. GAC, eng maritime Servicefirma mat Sëtz zu Dubai, Uae, gesot, datt d'Schëff eng leiden hat “ganzt Schëff blackout”, wat bedeit datt et Kraaft a Lenkfunktiounen verluer hat ier se agespaart gouf. D'Ursaach vum Accident ass nach net bekannt. Allerdéngs, e Spriecher vun der Suezkanal Autoritéit huet verroden datt e Sandstuerm dem Kapitän seng Vue verstoppt huet, a staarke Wand bléist gläichzäiteg d'Schëff vum Kanal ewech, an dann gestrand a verluer Muecht.
En onbenannt Schëffer Affekot sot, “Dëst kann déi weltgréisste Containerschëff Katastroph ouni Schëffkollisiounen sinn.” De Suezkanal ass e wichtege Kanal fir Energietransport, a Mëttleren Osten Ueleg gëtt an Europa transportéiert, d'USA, Russland an d'USA duerch dës Waasserbunn. Nordséi Ueleg gëtt duerch dëst an Asien transportéiert. Zousätzlech, Iwwer 8% vum Äerdgas vun der Welt gëtt och duerch de Kanal transportéiert. “China Times” sot de 25. datt dës Welt eng vun de beschäftegsten Handels- a Verkéiersstroossen gelähmt ass, an d'Suerg vun der Bruttoolmangel huet d'Uelegpräisser eropgaang 2%; wann d'Situatioun vum Stauschëff net erliichtert ka ginn, et kann d'global Energieversuergungskette stéieren an international Uelegpräisser beaflossen. A global Logistik.
Gläichzäiteg, déi Himmelhéich Entschiedegung huet vill Opmierksamkeet vun der Insel ugezunn. Laut Reuters, och wann de “Changci” ass séier aus Ierger, als ee vun de gréisste Container Schëffer d'Welt, säi Besëtzer a Versécherer kann Millioune Dollar fir déi grouss Quantitéit vun cargo u Bord Gesiicht, d'Ausgruewungskäschte vum Rettungsprozess, a Verschmotzung Käschten. D'Fuerderung fir Entschiedegung huet dëse Fall och de gréisste Kompensatiounsfall an der globaler Gidderweenindustrie gemaach.
Déi britesch Mutual Insurance Association, déi verantwortlech ass fir d'Entschiedegung vun Evergreen Insurance, refuséiert op de spezifeschen Inhalt a Betrag vun der Entschiedegung ze reagéieren, nëmmen feststellen datt Evergreen Versécherung deckt Pollutioun an Verletzung Kompensatioun. Den 25, Zhang Yanyi, President vun Evergreen Shipping, huet schrëftlech dem Taiwan "Ministère fir Transport" geäntwert datt de EVER GIVEN e laangfristeg charteréiert Schëff vun der Firma ass. All operationell Feeler oder Force Majeure u Bord, datt Schued un d'Schëff Ursaachen ass all Schëffer. Dem Dong seng Verantwortung ass och wouer fir dësen Accident.
Et gëtt gesot datt d'Fracht vum Container Mierschëff wäert eropgoen wéinst dësem Thema, an et wäert zu grousser Verspéidung vun anere Sendung op d'Mëttelmierküst féieren.