VIGA kraan vervaardiger 
In die diensekonomie, die belangrikheid van diens is duidelik. Relevante navorsingsdata toon dat a 1% verbetering in die kwaliteit van diens van ondernemings kan ekonomiese doeltreffendheid verhoog deur 10%.
In die era van diensekonomie, die belangrikheid van diens is vanselfsprekend. Relevante navorsingsdata toon dat die onderneming se diensgehalte deur 1%, ekonomiese voordele verhoog kan word deur 10%. Op die oomblik, die kraanmark na-verkope diens bestaan hoofsaaklik drie groot gebreke, kraan ondernemings as in die uitgangspunt van die versekering van kwaliteit van die produk, sal gebreke een vir een diens, om die vertroue van verbruikers te wen, maar kan ook hul eie winsgewendheid aansienlik verbeter.
Los diensdefekte op, help kraan handelsmerk om ekonomiese doeltreffendheid te verbeter (beeld bron netwerk)
Klagteinhoud laat verbruikers dit weer en weer herhaal
Wanneer 'n klag gemaak word, die belangrikste ding wat verbruikers wil hoor, is 'n telefoonoproep om die probleem op te los. In watter soort toestand sou jy wees as jy verander het 100 kliëntediensagente, maar jy is altyd gevra om presies te herhaal wat gebeur het? Om nie eens te praat van die interne hantering van afslaggoedere verwarring en lang tydperke sonder goedere nie. 'n Nuwe kliëntedienspersoneel weet nie hoe om die probleem op te los nie, maar elke keer moet die verbruiker die situasie herhaal om die vraag uit te druk, verandering kan niemand staan nie. Die interne kraanonderneming moet dalk die vestiging van kliëntedienslêers oorweeg, vir dieselfde verbruikersvraag, teken die hantering van die situasie van begin tot einde aan. Verbruikers wil goeie nuus hoor oor hoe om die probleem op te los, eerder as om vrae te vra en nie die status te ken nie.
Na betaling, Ontmoet die vervaardiger “Die Bal geskop”!
Na betaling van 'n deposito of betaling, om op die ooreengekome tyd te kan lewer, is 'n basiese diens wat 'n kraanmaatskappy moet lewer. Egter, daar is ook baie maatskappye, as gevolg van die verskillende interne arbeidsverdeling, interne artikulasie probleme, baie verbruikers staar dus die lot tegemoet om as 'n bal geskop te word, of selfs 'n toesighouer moet word, toesig oor die verskillende skakels en departemente om hul eie probleme op te los.
Op die oomblik, die arbeidsverdeling in kraanmaatskappye is baie duidelik, die verantwoordelikheid van verkope, die fabriek is verantwoordelik vir produksie en aflewering, kliëntediens is slegs verantwoordelik vir die hantering van na-verkope kwessies. Wanneer die verkoopsman die teken voltooi en bestellings vir hierdie interne werk indien, oor hoekom die fabriek nie klantbestellings ontvang het nie of selfs nadat die kliënt se produkkwaliteitprobleme niks daarmee te doen het nie, verkope natuurlik, kan nie omgee nie ongeag, wat veroorsaak het dat die kliënt probleme ondervind het na die “skop bal” dilemma. Hierdie onderneming interne proses bestuur is nie glad situasie is dikwels direk blootgestel aan verbruikers, en het verbruikers nodig om die inligting te verifieer om verwerking aan te spoor, wat steeds algemeen in baie huisversieringsondernemings voorkom. Vir kraanondernemings, moet miskien 'n enkele persoon opstel wat verantwoordelik is vir die stelsel, deur die verenigde kommissaris vir 'n enkele verbruikersdiens, van verkope, bestellings, tot ooreengekome afleweringstyd en selfs later produkkwaliteitprobleme, sodat verbruikers wat die geld betaal het om die diens werklik te geniet.
Voorverkoop is “God”, Na-verkope Niemand gee om nie
Voordat u 'n bestelling plaas, verbruikers kan inderdaad die gevoel ervaar dat hulle as God behandel word, en na die plasing van 'n bestelling, sodra daar 'n probleem is, na-verkope kan nie vind mense word baie verbruikers’ dilemma. En hoekom vind verbruikers dit moeilik om na-verkope te vind? Die hoofredes is soos volg.
Eerstens, sommige ondernemings beklemtoon verkope en verwaarlosing van diens. Onvoldoende aandag aan na-verkope diens en onvoldoende personeel van na-verkope diens personeel het gelei tot die versuim om diens verpligtinge te implementeer, en selfs na-verkope oproepe was moeilik om deur te kom.
Sekonde, die hoofdiens is nie duidelik nie, die probleem ontstaan na die verbruiker om die produksie-ondernemings te vind, vervoer en installasie personeel of handelaars, in die hoofdefinisie is nie duidelik nie. Verslaggewers het dit geleer, as gevolg van die kraan ondernemings meestal verspreiders wat verantwoordelik is vir na-verkope diens meganisme gebruik, die meeste van die telefoondiens wat op die amptelike webwerf aangekondig is, slegs om verbruikers van spesifieke streekverspreiders te voorsien, en dan handelaars volgens die spesifieke probleem wat spesifiek wie om te kontak, dikwels laat verbruikers het “ontwyk” sin.
Derde, die omvang van na-verkope diens en die tydsbeperking is nie duidelik omskryf nie, lei tot dispute soos die waarborg op die ou end een jaar of twee jaar is en so aan. Vir kraanondernemings, voorverkope sal “verkoop goed” is nie 'n moeilike taak nie. As jy groot vordering wil maak, na-verkope moet hê “kliënt misbruik my duisend keer, Ek behandel kliënte soos eerste liefde” gees.
Vandag, verbruikers gee al hoe meer aandag aan verbruikersgevoelens, maar in die kraanbedryf, die meeste van die ondernemingsdiensbewustheid is steeds in die verlede vas. Diensekonomie-era, wat goeie dienswerk kan doen, wie die finale wenner sal wees.