VIGA Kraanfabrikant 
In de diensteneconomie, het belang van service is evident. Uit relevante onderzoeksgegevens blijkt dat a 1% Verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening van ondernemingen kan de economische efficiëntie vergroten 10%.
In het tijdperk van de diensteneconomie, het belang van service is vanzelfsprekend. Uit relevante onderzoeksgegevens blijkt dat de servicekwaliteit van de onderneming 1%, economische voordelen kunnen worden vergroot 10%. Op dit moment, De after-sales service op de kraanmarkt bestaat voornamelijk uit drie grote gebreken, kraanbedrijven als ze de productkwaliteit willen garanderen, zal defecten één voor één verhelpen, bij het winnen van het vertrouwen van de consument, maar kunnen ook hun eigen winstgevendheid aanzienlijk vergroten.
Servicefouten oplossen, help het kraanmerk om de economische efficiëntie te verbeteren (beeldbronnetwerk)
Klachtinhoud zorgt ervoor dat consumenten het keer op keer herhalen
Wanneer er een klacht wordt ingediend, het belangrijkste dat consumenten willen horen is een telefoontje om het probleem op te lossen. In wat voor toestand zou jij verkeren als je zou veranderen? 100 klantenservice agenten, maar je werd altijd gevraagd om precies te herhalen wat er gebeurde? Om nog maar te zwijgen van de interne afhandeling van verwarring over afgeprijsde goederen en lange perioden zonder goederen. Een nieuwe klantenservicemedewerker weet niet hoe het probleem moet worden opgelost, maar elke keer moet de consument de situatie herhalen om de vraag te uiten, verandering waar niemand tegen kan. De interne kraanonderneming zou misschien moeten overwegen om klantenservicebestanden op te stellen, voor dezelfde consumentenvraag, registreer de afhandeling van de situatie van begin tot eind. Consumenten willen goed nieuws horen over hoe ze het probleem kunnen oplossen, in plaats van vragen te stellen en de status niet te kennen.
Na betaling, Ontmoet de fabrikant “Schopte de bal”!
Na het betalen van een aanbetaling of betaling, Het kunnen leveren op het afgesproken tijdstip is een basisdienst die een kranenbedrijf moet leveren. Echter, er zijn ook veel bedrijven, vanwege de verschillende interne arbeidsverdeling, interne articulatieproblemen, veel consumenten worden daarom geconfronteerd met het lot om als een bal te worden getrapt, of zelfs toezichthouder moeten worden, het begeleiden van de verschillende schakels en afdelingen om hun eigen problemen op te lossen.
Op dit moment, de arbeidsverdeling in kranenbedrijven is heel duidelijk, de verantwoordelijkheid van de verkoop, de fabriek is verantwoordelijk voor de productie en levering, klantenservice is alleen verantwoordelijk voor het omgaan met after-sales problemen. Toen de verkoper het teken voltooide en bestellingen voor deze interne werkzaamheden plaatste, waarom de fabriek geen bestellingen van klanten heeft ontvangen of zelfs nadat de productkwaliteitsproblemen van de klant er niets mee te maken hebben, verkoop uiteraard, kan het hoe dan ook niet schelen, waardoor de klant daarna problemen ondervond “bal schoppen” dilemma. Dit bedrijfsinterne procesbeheer is geen soepele situatie en wordt vaak rechtstreeks blootgesteld aan consumenten, en hebben consumenten nodig om de informatie te verifiëren om verwerking aan te sporen, wat bij veel woninginrichtingsbedrijven nog steeds gebruikelijk is. Voor kraanbedrijven, misschien moet er één persoon worden aangesteld die verantwoordelijk is voor het systeem, door de verenigde commissaris voor één enkele consumentendienst, uit de verkoop, bestellingen, tot overeengekomen levertijden en zelfs latere problemen met de productkwaliteit, zodat consumenten die het geld hebben betaald ook echt van de service kunnen genieten.
Voorverkoop is “God”, Aftersales, het kan niemand iets schelen
Voordat u een bestelling plaatst, consumenten kunnen inderdaad het gevoel ervaren dat ze als God worden behandeld, en na het plaatsen van een bestelling, zodra er een probleem is, after-sales kan niet vinden dat mensen veel consumenten worden’ dilemma. En waarom vinden consumenten het moeilijk om after-sales te vinden?? De belangrijkste redenen zijn als volgt.
Eerst, sommige bedrijven leggen de nadruk op verkoop en verwaarlozing van service. Onvoldoende aandacht voor de after-sales service en onvoldoende personeel voor de after-sales service hebben ertoe geleid dat de serviceverplichtingen niet zijn nagekomen, en zelfs after-salesgesprekken waren moeilijk te bereiken.
Seconde, de hoofddienst is niet duidelijk, het probleem ontstaat nadat de consument de productiebedrijven heeft gevonden, transport- en installatiepersoneel of dealers, in de hoofddefinitie is niet duidelijk. Dat hebben journalisten geleerd, vanwege de kraanbedrijven gebruikten ze meestal distributeurs die verantwoordelijk waren voor het after-sales servicemechanisme, het grootste deel van de telefoondienst aangekondigd op de officiële website, alleen om consumenten te voorzien van specifieke regionale distributeurs, en vervolgens dealers op basis van het specifieke probleem en met wie u contact moet opnemen, laten consumenten dat vaak doen “onttrekken” gevoel.
Derde, de reikwijdte van de after-sales service en de tijdslimiet zijn niet duidelijk gedefinieerd, resulterend in geschillen, zoals de garantie die uiteindelijk een jaar of twee jaar bedraagt, enzovoort. Voor kraanbedrijven, voorverkoop zal “goed verkopen” is geen moeilijke taak. Als je grote stappen wilt maken, after-sales moeten hebben “klanten misbruiken mij duizend keer, Ik behandel klanten als eerste liefde” geest.
Vandaag, Consumenten besteden steeds meer aandacht aan de gevoelens van consumenten, maar in de kranenindustrie, Het grootste deel van het servicebewustzijn van bedrijven blijft nog steeds in het verleden hangen. Tijdperk van de diensteneconomie, die goed werk kan leveren, wie de uiteindelijke winnaar zal zijn.