VIGA kranprodusent 
Nå for tiden, generasjonen etter 90-tallet, med sine “individualitet, egenart og dristig”, er i ferd med å bli den viktigste forbrukerkraften i dagens marked. Under kombinert påvirkning av samfunnet og livet, den unge gruppen etter 90-tallet, som pleide å være opptatt av førsteklasses byer, synker til tredje- og fjerde-lags byer. Folks livstempo begynte å avta, med fokus på livskvalitet, forbrukermarkedet i kranindustrien sank også.
Forbrukergrupper går tilbake til forbrukermarkedet synker
I sammenheng med den nye normalen for økonomisk utvikling, Kinas urbaniseringsprosess utvikler seg mot urbanisering, rollen til store storbyområder blir stadig mer fremtredende, og strålingen fra megabyer til omkringliggende byer forsterkes gradvis. Ifølge Cai Jiming, direktør for Center for Political Economy ved Tsinghua University, det blir mer enn 10 megabyer av 10 millioner mennesker i Kina i fremtiden, etter de nordlige byene i Shanghai, Guangzhou, og Shenzhen. I følge dataene, siden 2011, Kinas befolkningsflyt har blitt konsentrert til megabyer og megabyer etter eget valg.
I de siste to årene, i henhold til lokal demografi, det har vært en liten økning i bosattbefolkningen, men den utenlandske befolkningen har begynt å vende tilbake, med Shanghai som ser en nedgang for andre år på rad og Beijing ser sin første nedgang i 18 år. Førsteklasses byer har begynt å kontrollere befolkningens røde linjer, og folk forfølger ikke lenger følelsesmessig livet til en førsteklasses by. I de senere år, smogen i Beijing har tatt motet fra mange mennesker, og mangelen på arbeidere i serviceindustrien nådde 170,000 i første halvår, og i Shanghai, som har mer enn 20 millioner fastboende, mangelen er enda mer alvorlig.
I de senere år, begrepet “forbruksoppgradering” har vært på folks lepper, driver forbruksnivået og den lokale utviklingstrenden i hele regionen. Med alle slags nettbaserte popup-vinduer som blir snappet opp på sekunder, det er data som viser at hovedforbruket er konsentrert i regionen. Data viser at hovedforbrukeren er konsentrert i under 35 år gammel, det er, etter 80, 90 år av denne forbrukergruppen. Konsumenten etter 90-tallet er på vei oppover, og beveger seg i økende grad mot avanserte produkter. Og om det er Taobaos Double 11 eller den siste 314 Jenter’ Dag, det er nok å se hovedmålet for 80- og 90-tallets forbrukere.
Stort forbrukspotensial i tredje og fjerde lags byer.
I følge Ocean Terminals 2016H1-statistikk, Nivå 3 og nivå 4 byer har vist stort energiforbruk og dristigere forbruk. Veksthastigheten for oversjøisk shopping i tredjelags byer er 108.65%, mens vekstraten for førsterangsbyer er 77.57%. Og blant toppen 30 utenlands shopping “mest dristige å bruke” byer, Nivå 3 og nivå 4 byer opptar nesten mer enn halvparten av setene.
Økningen i forbruket i Tier 3 og nivå 4 byer vil bli et av de mest kritiske leddene i forbruket av varer og tjenester i løpet av de neste tre årene. Som arbeidsmiljøet i Tier 3 og 4 byer og tettsteder forbedres, den lokale økonomien begynner å oppleve mangel på arbeidskraft. Lønnsnormer i Trinn 1 byer er mye høyere enn i gjennomsnittsbyen, men forbruksstandardene er på samme nivå, og migrantarbeidere vender tilbake for å søke lokale jobber.
Det er en trend med at folk vender tilbake til byen. Ifølge Ali Data, de siste årene, andelen forbruk i tier 5 og 6 byer i Double Eleven-perioden har økt. Med bredbåndspriskrigen til de tre store operatørene i township-markedet og de synkende kanalene til mobiltelefonprodusentene, forbrukergruppene i township-området har gått fra avvisning til å stole på netthandel. Førsteklasses byer synker år for år, forbrukergrupper velger flere kanaler, offline internasjonale kranmerkebutikker.
Den nye detaljhandelsstrategien for e-handel, kanalleverandører og produsenter online landing vil fylle gapet mellom urbane og landlige forbruksnivåer og ujevnt over årene, og drive oppgraderingen av forbruket på landsbygda. Senkingen av delingsøkonomimodellen vil uunngåelig ha en innvirkning på tenkemåten til byer i lavere lag.