“አንድ ቀበቶ አንድ መንገድ” ብሄራዊ ስትራቴጂ የቻይና መሪ ኩባንያዎች አዳዲስ እድሎችን እንዴት ሊጠቀሙ ይችላሉ?

እንደ ቻይና የረጅም ጊዜ ብሄራዊ ስትራቴጂ, የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ የተፋጠነ ትግበራ እና በተከታታይ በሚመለከታቸው የአለም ሀገራት ስር እየሰደደ እና ፍሬ ማፍራት ለቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች በለውጥ እና በማሳደግ ሂደት አዳዲስ የልማት እድሎችን ያመጣል።.
ከግንቦት 14 ወደ 15, 2017, የ"ቀበቶ እና ሮድ" አለም አቀፍ የትብብር መድረክ በቤጂንግ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ. እንደ ቻይና የረጅም ጊዜ ብሄራዊ ስትራቴጂ, የተፋጠነው የ “ቀበቶ እና መንገድ” ተነሳሽነት, በዓለም ዙሪያ በሚገኙ አግባብነት ባላቸው አገሮች ውስጥ ሥር ሰዶ ፍሬያማ ይሆናል, በለውጥ እና በማሻሻል ሂደት ውስጥ የቻይና የቧንቧ ኩባንያዎችን ለማልማት አዳዲስ እድሎችን ያመጣል. በ"ቀበቶ እና ሮድ" ብሄራዊ ስትራቴጂ ምስራቃዊ ንፋስ ላይ መንዳት ተጨማሪ የሃገር ውስጥ የቧንቧ ኩባንያዎች በንቃት ወደ አለምአቀፍ ደረጃ እንዲሄዱ ያደርጋል።.
የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ ለልማት አዳዲስ እድሎችን ያመጣል

እንደ አዲስ ዙር የግሎባላይዜሽን ስትራቴጂ በቻይና ተጀመረ እና አስተዋወቀ, ብሔራዊ ስትራቴጂ የ “አንድ ቀበቶ አንድ መንገድ” ቀርቦ ነበር። 4 ከዓመታት በፊት, እና የተሳካው ስብሰባ “ቀበቶ እና መንገድ” ከቀናት በፊት የአለም አቀፍ የትብብር ጉባኤ ፎረም በቻይና የውሃ ቧንቧ ኢንተርፕራይዞች የንግድ ስራ አፈጻጸምን በለውጥ እና በማሻሻል ረገድ ማሻሻያ ያደርጋል።. ምክንያቱም, የቧንቧ ኢንተርፕራይዞችን ለመለወጥ እና ለመለወጥ, ለማረጋጋት በቂ ጊዜ ከሚያስፈልገው በተጨማሪ, እንዲሁም ውጫዊ እድሎችን በትክክል ማወቅን ይጠይቃል.

በአሁኑ ጊዜ, የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ በዋናነት የሚያመለክተው እ.ኤ.አ “የሐር መንገድ የኢኮኖሚ ቀበቶ” እና “21የ st Century Maritime Silk Road”. ወደ ትግበራው የቀረበው ሃሳብ ከቀረበ አራት ዓመታትን አስቆጥሯል።. በአሁኑ ግዜ, ከቻይና "One Belt One Road" ብሄራዊ ስትራቴጂ ጋር የተጣጣሙ ፕሮጀክቶች የሩስያ ዩራሺያን የኢኮኖሚ ህብረትን ያካትታሉ., የ ASEAN ዋና ፕላን ለግንኙነት, የካዛክስታን "ብሩህ መንገድ", እና የቱርክ "መካከለኛ" ዝርዝሩን መራመድ", በሞንጎሊያ የቀረበው "የልማት መንገድ", በቬትናም የቀረበው "ሁለት ኮሪደሮች እና አንድ ክበብ"., በዩናይትድ ኪንግደም የቀረበው "የሰሜን እንግሊዝ የኢኮኖሚ ማእከል", በፖላንድ የቀረበው "የአምበር መንገድ", እና ቻይና ከላኦስ ጋር ትብብር, ካምቦዲያ እና ሃንጋሪ የሀገሪቱን የእቅድ እና የመትከያ ስራዎችን በመጠባበቅ ላይ ናቸው. በተመሳሳይ ሰዓት, ቻይና ከብዙ በላይ ጋር የትብብር ስምምነቶችን ተፈራርማለች። 40 አገሮች እና ዓለም አቀፍ ድርጅቶች. አሁን ያለው “ቀበቶና መንገድ” አገራዊ ስትራቴጂ ተጀመረ, ከአገሪቱ ሽፋን, የኢንዱስትሪዎች ተጽእኖ, እና የኢኮኖሚ ውህደት ደረጃ, የቧንቧ ኩባንያዎች ኃይላቸውን እና አዲስ የጦር አውድማ ለልማት የሚጠቀሙበት አዲስ ደረጃ አላቸው ማለት ይቻላል።.

የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ ኢንተርፕራይዞችን ወደ አለምአቀፍ ደረጃ እንዲሸጋገሩ ያደርጋል

በተመሳሳይ ሰዓት, ከመጀመሪያው ዓላማ በመመዘን “ቀበቶ እና መንገድ” ብሔራዊ ስትራቴጂ, ጭማሪን የሚፈልግ አዲስ ዓለም አቀፍ ደረጃ አይደለም።, ግን በእውነት አዲስ የግሎባላይዜሽን ስትራቴጂ, ዓለም አቀፋዊ ውህደትን እና የጋራ መፈጠርን እና አሸናፊነትን ማሳካት. በመጀመሪያ, ቻይና የምትከተለው የአንድ ወገን ትርፍ አይደለም።, ነገር ግን ባለብዙ ወገን አሸነፈ-አሸነፈ; ሁለተኛ, ቻይና ተስፋ የምታደርገው ከመጠን በላይ አቅምን ወደ ውጭ ሀገራት ማስተላለፍ አይደለም, ነገር ግን ለመተባበር እና በቻይና እና በውጭ ሀገራት መካከል የማምረት አቅምን ለማሸነፍ. የአገሪቱ ሀብቶች, የሰው ኃይል, ኢንዱስትሪ, ወዘተ. ተያይዘዋል።; በተጨማሪም, ዝም ብሎ መውጣትን ማሳደድ ብቻ አይደለም።, ነገር ግን በቻይና እና በሌሎች የአለም ሀገራት መካከል ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሁኔታ ለማምጣት ለማምጣት መፈለግ.

ስለዚህ, ለቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች, የ "አንድ ቀበቶ" ትግበራ እና ማስተዋወቅ, አንድ መንገድ” ብሄራዊ ስትራቴጂ በባህር ማዶ ገበያ ውስጥ የንግድ እድሎችን መጋራት ላይ ብቻ መሳተፍ ብቻ አይደለም።, ክልል እየነጠቀ, እና አውሮፓን እና አሜሪካን እንደ ሁለተኛ እና ሶስተኛ የቻይና ገበያዎች መውሰድ. , በገቢ መጠን እና ትርፍ ላይ ቀጣይ እድገትን ለማግኘት; ነገር ግን ተጨማሪ የቻይና ኩባንያዎች እንዲወጡ ለማበረታታት, ዓለምን በንቃት ይቀበሉ, የዓለምን ከፍተኛ ሀብቶች ማዋሃድ, ቴክኖሎጂን ጨምሮ, ተሰጥኦ, እና ጥበብ, እና የቻይና ኩባንያዎችን አዲስ ጥንካሬ ለመቅረጽ በዓለም መድረክ ላይ ቆመ.

የቻይና ቧንቧ ኩባንያዎች አዳዲስ እድሎችን እንዴት ይጠቀማሉ??

ስለዚህ, ለቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች, በ"ቀበቶ እና ሮድ" ለሚመጡት የልማት ቦታ እና የንግድ እድሎች ስልታዊ ጠቀሜታ ማያያዝ አለባቸው።; በስልት, በዚህ ዙር ሀገራዊ የፖሊሲ ክፍፍል ላይ በንቃት መሳተፍ እና አዲስ ጥቅም ማግኘት አለባቸው. የእድገት ዙር የድጋፍ ነጥብ እና የንግድ ነጥብ; ከግኝቶች አንጻር, ያለፈውን የአንድ ወገን መስፋፋት አስተሳሰብ መለወጥ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በአለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ያለውን የሃብት ውህደት እና ውህደት ሀይል ለመመልከት.

በስልት, የቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች ይህንን ማክበር እንዳለባቸው መገንዘብ አለባቸው “ገበያ እየወጣ ነው።, ቡድን ይወጣል” እና “ተሰጥኦዎችን እና ሀሳቦችን ማስተዋወቅ” ለቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች አዲስ ዓለም አቀፍ ተወዳዳሪነት ለመስጠት ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ስትራቴጂ ለማሳካት. የገበያ እንቅስቃሴው ወደ ታች ወርዶ እንደገና እንደሚስተካከል ተስፋ ተደርጓል. የንግድ አቀማመጥ የግሎባላይዜሽን ስሜት መኖር አለበት, ቀላል የባህር ማዶ ግምት ብቻ አይደለም።.

ከግኝቶች አንፃር, የኢንተርፕራይዞችን ገለልተኛ የፈጠራ አቅም ለማሳደግ የ"One Belt One Road" ፖሊሲን መጠቀም አለብን. ፈጠራ ነፍስ እና ሥር ነው።. ለቻይና የቧንቧ ኩባንያዎች, ገለልተኛ የፈጠራ መንገድን በመያዝ ብቻ በአለም አቀፍ የገበያ ውድድር ውስጥ ለመሳተፍ ሁኔታዎች እና ችሎታዎች ሊኖራቸው ይችላል. የካፒታል ውህደት እና ግዢም ይሁን, ከፍተኛ ደመወዝ, ወይም የባህር ማዶ አር&ዲ ማዕከሎች, ዋናው ነገር የራስዎ የምርት ፈጠራ እና የፍቺ ችሎታዎች መኖር ነው።.

በመጨረሻ, ሁሉንም የቧንቧ አምራቾች ለማስታወስ እፈልጋለሁ "አንድ ቀበቶ, አንድ መንገድ” ሀገራዊ ስትራቴጂ ለጥቂት ትልልቅ ኩባንያዎች እና ነጋዴዎች ብቸኛ ጉርሻ አይደለም።, ነገር ግን ሁሉም የቧንቧ አምራቾች የሚሳተፉበት እና የሚያካፍሉት የፖሊሲ ክፍፍል. ዋናው ነገር የቧንቧ አምራቾች የራሳቸውን የመኖሪያ ቦታ እና ተወዳዳሪ እድሎችን ማግኘት ይችሉ እንደሆነ ነው.