Κατασκευαστής βρύσης VIGA 
Ως μακροπρόθεσμη εθνική στρατηγική της Κίνας, η ταχεία εφαρμογή της πρωτοβουλίας Belt and Road και η διαδοχική ρίζα και καρποφορία σε σχετικές χώρες σε όλο τον κόσμο θα φέρει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τις κινεζικές εταιρείες βρύσης στη διαδικασία μετασχηματισμού και αναβάθμισης.
Από τον Μάιο 14 προς την 15, 2017, Το Φόρουμ Διεθνούς Συνόδου Κορυφής «Belt and Road» ολοκληρώθηκε με επιτυχία στο Πεκίνο. Ως μακροπρόθεσμη εθνική στρατηγική της Κίνας, την ταχεία εφαρμογή της “Ζώνη και δρόμος” πρωτοβουλία, που θα ριζώσει και θα καρποφορήσει σε σχετικές χώρες ανά τον κόσμο, θα φέρει νέες ευκαιρίες για την ανάπτυξη των κινεζικών εταιρειών βρύσης σε διαδικασία μετασχηματισμού και αναβάθμισης. Η οδήγηση στον ανατολικό άνεμο της εθνικής στρατηγικής «Belt and Road» θα προωθήσει περισσότερες τοπικές εταιρείες βρύσης να γίνουν ενεργά παγκοσμίως.
Η Πρωτοβουλία Belt and Road φέρνει νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη
Ως νέος γύρος στρατηγικής παγκοσμιοποίησης που ξεκίνησε και προωθείται από την Κίνα, η εθνική στρατηγική της “Ένας δρόμος ζώνης” προβλήθηκε 4 πριν, και την επιτυχή σύγκληση του “Ζώνη και δρόμος” Το Διεθνές Φόρουμ Σύνοδος Κορυφής Συνεργασίας πριν από λίγες ημέρες θα βελτιώσει τις επιχειρηματικές επιδόσεις των κινεζικών επιχειρήσεων βρύσης σε μετασχηματισμό και αναβάθμιση προ των πυλών. Επειδή, για τον μετασχηματισμό και τον μετασχηματισμό επιχειρήσεων βρύσης, εκτός από την ανάγκη επαρκούς χρόνου για τακτοποίηση, Απαιτεί επίσης ακριβή αντίληψη των εξωτερικών ευκαιριών.
Επί του παρόντος, η Πρωτοβουλία Belt and Road αναφέρεται κυρίως στην “Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού” και ο “21St Century Maritime Silk Road”. Έχουν περάσει τέσσερα χρόνια από την πρόταση για εφαρμογή. Τη στιγμή, έργα που ευθυγραμμίζονται με την εθνική στρατηγική της Κίνας «One Belt One Road» περιλαμβάνουν την Ευρασιατική Οικονομική Ένωση της Ρωσίας, το γενικό σχέδιο της ASEAN για τη διασύνδεση, Ο «Φωτεινός Δρόμος» του Καζακστάν, και το «Ενδιάμεσο «Περπατώντας στο περίγραμμα» της Τουρκίας, ο «οδός ανάπτυξης» που προτείνει η Μογγολία, οι «δύο διάδρομοι και ένας κύκλος» που πρότεινε το Βιετνάμ, το «Οικονομικό Κέντρο της Βόρειας Αγγλίας» που προτάθηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο, ο «Κεχριμπάρι Δρόμος» που πρότεινε η Πολωνία, και τη συνεργασία της Κίνας με το Λάος, Καμπότζη και Ουγγαρία Η αναμονή για το σχεδιασμό και τις εργασίες ελλιμενισμού της χώρας βρίσκεται επίσης σε πλήρη εξέλιξη. Συγχρόνως, Η Κίνα έχει επίσης υπογράψει συμφωνίες συνεργασίας με περισσότερους από 40 χωρών και διεθνών οργανισμών. Ξεκινά η τρέχουσα εθνική στρατηγική «Belt and Road»., από την κάλυψη της χώρας, τον αντίκτυπο των βιομηχανιών, και ο βαθμός οικονομικής ολοκλήρωσης, Μπορούμε να πούμε ότι οι εταιρείες βρύσης έχουν ένα νέο στάδιο όπου μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη δύναμή τους και ένα νέο πεδίο μάχης για ανάπτυξη.
Η Πρωτοβουλία Belt and Road προωθεί τις επιχειρήσεις να γίνουν παγκόσμιες
Συγχρόνως, κρίνοντας από την αρχική πρόθεση του “Ζώνη και δρόμος” εθνική στρατηγική, δεν είναι ένας νέος γύρος διεθνοποίησης που επιδιώκει αύξηση, αλλά μια πραγματικά νέα στρατηγική παγκοσμιοποίησης, επίτευξη παγκόσμιας ολοκλήρωσης και αμοιβαίας δημιουργίας και win-win. Προπαντός, αυτό που επιδιώκει η Κίνα δεν είναι μονομερές κέρδος, αλλά πολυμερές win-win; δεύτερος, Αυτό που ελπίζει η Κίνα είναι να μην μεταφέρει πλεονάζουσα χωρητικότητα σε ξένες χώρες, αλλά για τη συνεργασία και την παραγωγική ικανότητα win-win μεταξύ της Κίνας και των ξένων χωρών. Οι πόροι της χώρας, εργατικό δυναμικό, βιομηχανία, και τα λοιπά. συνδέονται; εξάλλου, δεν είναι μόνο η επιδίωξη της απλής εξόδου, αλλά και επιδιώκοντας να φέρει μέσα για να επιτύχει μια win-win κατάσταση μεταξύ της Κίνας και άλλων χωρών στον κόσμο.
Επομένως, για κινεζικές εταιρείες βρυσών, την υλοποίηση και προώθηση της «Μίας Ζώνης, Η εθνική στρατηγική One Road» δεν είναι απλώς η απλή συμμετοχή στην κοινή χρήση επιχειρηματικών ευκαιριών σε αγορές του εξωτερικού, αρπάζοντας έδαφος, και παίρνοντας την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες ως δεύτερη και τρίτη κινεζική αγορά. , Για να επιτευχθεί συνεχής αύξηση της κλίμακας εσόδων και των κερδών; αλλά για να ενθαρρύνει περισσότερες κινεζικές εταιρείες να βγουν έξω, αγκαλιάσει ενεργά τον κόσμο, ενσωματώσει τους κορυφαίους πόρους του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας, ταλέντο, και σοφία, και να σταθούν στην παγκόσμια σκηνή για να αναδιαμορφώσουν τη νέα δύναμη των κινεζικών εταιρειών.
Πώς οι κινεζικές εταιρείες βρύσης εκμεταλλεύονται νέες ευκαιρίες?
Επομένως, για κινεζικές εταιρείες βρυσών, πρέπει να αποδίδουν στρατηγική σημασία στον αναπτυξιακό χώρο και τις επιχειρηματικές ευκαιρίες που επιφέρει το «Belt and Road»; στρατηγικώς, πρέπει να συμμετέχουν ενεργά και να αξιοποιήσουν αυτόν τον γύρο μερισμάτων εθνικής πολιτικής για να αποκτήσουν ένα νέο. Το σημείο υποστήριξης και το επιχειρηματικό σημείο του γύρου ανάπτυξης; όσον αφορά τις ανακαλύψεις, είναι απαραίτητο να αλλάξει η προηγούμενη μονομερής επεκτατική σκέψη, αλλά για να εξετάσουμε τη δύναμη της ενοποίησης και της ολοκλήρωσης των πόρων στην παγκόσμια αγορά.
Στρατηγικώς, Οι κινεζικές εταιρείες βρύσης πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι πρέπει να τηρούν το “η αγορά βγαίνει, η ομάδα βγαίνει έξω” και “εισαγωγή ταλέντων και ιδεών” να επιτύχει μια στρατηγική win-win προκειμένου να δώσει στις κινεζικές εταιρείες βρύσης νέα παγκόσμια ανταγωνιστικότητα. Ελπίζεται ότι η λειτουργία της αγοράς έφτασε στο πάτο και ανέκαμψε. Πρέπει να υπάρχει μια αίσθηση παγκοσμιοποίησης της επιχειρηματικής διάταξης, όχι απλώς μια απλή εικασία στο εξωτερικό.
Όσον αφορά τις ανακαλύψεις, Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε την πολιτική «One Belt One Road» για να ενισχύσουμε τις ανεξάρτητες δυνατότητες καινοτομίας των επιχειρήσεων. Η καινοτομία είναι η ψυχή και η ρίζα. Για κινεζικές εταιρείες βρυσών, Μόνο αν ακολουθήσουν το δρόμο της ανεξάρτητης καινοτομίας μπορούν να έχουν τις προϋποθέσεις και τις δυνατότητες να συμμετέχουν στον ανταγωνισμό της παγκόσμιας αγοράς. Είτε πρόκειται για συγχωνεύσεις και εξαγορές κεφαλαίων, υψηλούς μισθούς, ή η ίδρυση του εξωτερικού R&κέντρα D, Το κλειδί είναι να έχετε τις δικές σας δυνατότητες καινοτομίας και ορισμού προϊόντων.
Τελικά, Θα ήθελα να υπενθυμίσω σε όλους τους κατασκευαστές βρυσών ότι το «One Belt, Η εθνική στρατηγική One Road» δεν είναι αποκλειστικό μπόνους για λίγες μεγάλες εταιρείες και εμπόρους, αλλά ένα μέρισμα πολιτικής στο οποίο μπορούν να συμμετέχουν και να μοιράζονται όλοι οι κατασκευαστές βρυσών. Το κλειδί είναι εάν οι κατασκευαστές βρυσών μπορούν να βρουν τον δικό τους χώρο διαβίωσης και ανταγωνιστικές ευκαιρίες.