Soo saaraha Tuubada VIGA 
In ka badan 2,000 sano ka hor, Qarnigii hore ee Oceangriber Divistock ayaa mar yiri: “Ku alla kii korantada korantaa wuxuu xakameeyaa wax walba.” Taariikhda ayaa si isdaba joog ah u xaqiijisay jumladdan. Isbayn, leh duulimaadkeeda, Nederland, Badda Badda, Ingiriisadeed, taas oo ahayd meeshii ugu sarreysay, iyo Mareykanka, awood adduun, waxay rabaan inay raadiyaan xiidmaha badda ee aan ka reebin. Waa ku filan tahay in la arko in badweynta buluugga ah ee adduunka ay tahay mid aan caadi ahayn oo ku saabsan quluubta aadanaha.
Faa'iidooyin badan, sida qiimaha jaban, Caymis ballaaran, iyo awood weyn, Ka dhig meel u dhoofinta halbowlaha ugu weyn ee ganacsiga adduunka. Tirakoobyadu waxay muujinayaan in ganacsiga caalamiga ah, Qiimaha Gaadiidka halkii kiilo mitir ee hal xamuul ayaa ah 26 waqtiyada wadooyinka iyo 95 Waqtiyada badaha ee hawada.
Intaa waxaa dheer, Sida laga soo xigtay warbixintii UNTAD ee 2019, Marka laga eego aragtida miisaanka badeecada, ganacsiga badda 90% Wadarta guud ee ganacsiga adduunka; Marka laga hadlayo qiimaha badeecada, Waxay ku xisaabtantay wax ka badan 70% ee mugga ganacsiga.
Si kastaba ha ahaatee, Mudada lagu jiro cudurka saf-marka ah, Halbowlaha ganacsiga caalamiga ah waa la gooyay, xamuulka xamuulka qaada ayaa si xun u soo jiiday, Wayna adag tahay in la helo taangiyada maraakiibta iyo maraakiibta. Dhawaan, MAAJIGA ISTICMAALKA CARRUURTA CARRUURTA IYO DHAQANKA DHAQANKA. Sidee saxda ah waa tan? wax?
1. Qaraxyo isdaba joog ah oo ah qaybo ka mid ah, Yaraanta meelaha weelka weelka ee Shiinaha iyo Mareykanka
Qaado wadada dhoofinta ee Shiinaha-tusaale ahaan. Hadda, Booska Shiinaha ilaa Galbeedka Galbeedka ee Mareykanka ayaa si gaar ah u adag. Bartamaha Agoosto, Caisin oo ka soo xigtay warbixin ka timid heshiiska xamuulka ee ku shaqeeya U.S. xariiq: “Waxaan ku mashquulsanaa dhoofinta U.s. Wadooyinka weelka ee bishii la soo dhaafay, Ku dhawaad dhammaan maraakiibta ayaa ka baxday meel bannaan. Hadda waxaan u qori karnaa oo keliya booska seddex toddobaad ka dib. Maraakiibta raba in markab ay aad ugu faraxsan yihiin dalabka.” Waxaa intaa dheer, xitaa ka dib ballansashada hore, Lama meesha ka saarin in booska weelka markabku uu adag yahay oo uu yahay “hoos u dhacay”.
Qaado wadada Galbeedka Mareykanka tusaale ahaan. Shantii bilood ee la soo dhaafay, Heerka xamuulka qaada ayaa kordhay ku dhawaad bil kasta. Bishii Maarso, Celceliska heerka xamuulka ee isku-darka Feder ee loogu talagalay Rout America Wadada Galbeedka ayaa ahaa agagaarka US $ 1,500. Waxay u kacday US $ 1700 dhamaadka bisha Abriil, oo waxay u kacday US $ 2000 bishii May. Waxay ku dhacday Mareykanka $ 2,700 badhtamaha bisha, dhaaftay US $ 3,000 dhamaadka bisha Luulyo, oo xitaa waxay ku kordhisay US $ 3,400 illaa Ogosto, Muujinta koror badan marka la barbar dhigo isla muddadii sanadkii la soo dhaafay.
Waa maxay sababta ay u yara yaraadaan weelka weelka ku jira Shiinaha iyo Mareykanka dhowaan?
Marka hore, Cudurka dibedda ayaa ah mid daran, CARRUURTA CARRUURTA GOBOLKA EE MADAXWEYNAHA, Oo waxaa jira yaraanta awooda rarka iyo qalabka weelka.
Tan iyo markii uu ka dillaacay cudurka faafa, Baahida caalamiga ah ee gaadiidka xamuulka si weyn ayaa loo yareeyay sababtuna tahay qarashka ugu waaweyn ee lagu sameeyo waddamada adduunka ee adduunka oo dhan. Sababtaas awgeed, Shirkadaha Shiinaha iyo shisheeyaha shisheeye ayaa ganaaxay wadooyin, hoos u dhigay tirada xisbiga dhoofinta dhoofinta, oo si weyn u burburiyey maraakiibta weelka lagu hayo. Tusaale ahaan, xataa 11 ee adduunka 12 Shirkadaha maraakiibta ugu weyn ee maraakiibta ayaa jaray awooda waxayna yareeyeen tirada maraakiibtooda; Waxa kale oo jira shirkado dhoofinta yaryar oo yaryar oo aan ka hor istaagi karin cadaadiska dhaqaale ee sababi kara joojinta muddada-dheer ee dhoofinta oo horey u xirnaayeen.
Sida ku xusan falanqaynta ugu dambeysay ee ay sameeyeen wakaaladda falanqaynta ee maraakiibta-ka-hortagga, Sababo la xiriira saamaynta cudurka faafa ee cusub, Gaadiidka weelka ee adduunka ayaa hoos u dhacay 6.8% Qeybtii hore ee sanadkan. Xitaa haddii Shiinaha uu si buuxda u bilaabay shaqo iyo wax soo saar, Wadamada yurub iyo Mareykanka ayaa dib u bilaabay nashaadaadyo dhaqaale, Faafiddani waxay ka shaqaysay dharbaaxo culus oo ay ku dhacdo shirkadaha maraakiibta, Oo waxay qaadan doontaa waqti in la soo celiyo xaaladaha galinta caadiga ah ee la soo dhaafay.
Labaad, Marka loo eego rajooyinka rajo-celinta ee ku saabsan jihada siyaasadaha Mareykanka, Macaamiisha badan ee Mareykanka ah ayaa ku boorrinaya maraakiibta Shiinaha inay deg deg ugu noqdaan wax soo saarka oo ku degdegaya inay keenaan alaabada. Anshaxaas adag ee lagala hadlo shixnadaha mustaqbalka ee hore ayaa sidoo kale ka dhigtay yaraanta weelasha china iyo Mareykanka xitaa wax ka sii cad. Gudaha “cagaar iyo hurdi” Heerka ganacsiga weelka dekeda, iyo saameynta ay ka qabaan walaac summad leh oo ku saabsan ganacsiga mustaqbalka, Heerarka xamuulka qaada ee wadooyinka Shiinaha-US ayaa si isdaba joog ah ugu dhuftay sare.
2. Sharafta shaashadda, Qiimaha dhoofinta ee caalamiga ah waxay ku dhacdaa rikoor sare
Dhoofinta Shanghai oo dhoofinta ah (Sryo) waxay muujineysaa in heerarka xamuulka ee 40-lugta ee hadda ka soo jeeda Shanghai ee dekedaha Mareykanka iyo dekedaha xeebta galbeed ay dhaaftay $ 3,100 iyo US $ 3,500. Saddexdii bilood ee la soo dhaafay, Heerarka xamuulka qaada ee wadooyinka dhoofinta ee Shiinaha ayaa kordhay 90%. Laakiin dhab ahaantii, eegaynta adduunka, Tani waa uun microkosm oo ka mid ah kharashka ciribta cirka ee cirifka adduunka. Tan iyo bishii Juun, Qiimaha dhoofinta ee Wadooyinka Caalamiga ah ee ka imanaya Maersk ilaa Maraakiibta Mediterranean, Laga soo bilaabo Aasiya ilaa Yurub ilaa waqooyiga Ameerika oo dhammaantood bilaabeen inay salka ku jirto. In kasta oo ay jiraan arrimo badan oo saameeya kharashaadka dhoofinta, Waxaa la sheegay in “Waxyaabaha ugu muhiimsan” Runtii taasi runtii waxay saameyn ku yeelanaysaa kharashka dhoofinta Waxaa jira laba soosocda:
Marka hore, Shirkadda dhoofinta ayaa ku dhacday khasaare aad u badan marxaladda hore, oo godkuna aad buu u weynaaday, Marka waa la magdhabi doonaa goor dambe.
Bilowga sanadkan, Iyadoo lagu dardar-geliyey faafitaanka cudurka faafa, Suuqa dhoofinta ee caalamiga ah ayaa noqday mid qulqulaya, Kharashaadka gaadiidka ee weelka ayaa la tuuray, iyo heerarka xamuulka ayaa hoos ugu dhacay hoose dhamaadka bisha Abriil. Xitaa ka sii daran ayaa ah in bisha Maajo, Ganacsiga Global Seegaasi ee GlobalE-ka ayaa ku dhacay wax ka badan 10%, taas oo macnaheedu yahay inay ka jirtay wax ka badan 1 bilyan tan oo ganacsi ah “khasaaro” dhan, hoos u dhaca ugu weyn ee 35 sanado.
Falanqaynta ugu dambaysa ee ay soo saartay maraakiibta wakaaladda falanqaynta badda ayaa tilmaamaysa in haddii mugga gaadiid ee kontaroole uu hoos u dhacay 10%, Gaadiidka weelka ayaa lumin kara 23.4 Bilyan Doolar Doolarka Mareykanka 2020. Xaaladdan ugu xun ee xaaladaas ayaa ah mid aad u xun oo loogu talagalay warshadaha dhoofinta, maxaa yeelay 12 Shirkadaha dhoofinta ugu weyn ee adduunka ayaa faa iido ka qaata macaashka hawlgalka ee US 20.9 billion intii lagu jiray sideeda sano ee 2012 ku 2019. Si kale haddii loo dhigo, Cudurka cusub ee cudurka faafa wuxuu liqay warshadaha dhoofinta weelka ee ay ka dhigtay dhammaan guulaha tobankii sano ee la soo dhaafay.
Waxaa intaa dheer, Kadib dilaacista, Tallaabooyinka xannibaadda ayaa sababay ku dhowaad qalad dekedo ku yaal Hindiya, Mareykanka, Filibiin, Bangaladesh, iyo Talyaaniga. Abriil 1, 44,926 Weelasha xamuulka ah ayaa lagu dhejiyay xamuulka xamuulka ee Chittagong Cargo ee Bangladesh; Karachi, Dekadda ugu weyn ee Pakistan, ayaa ka badan 6000 haamaha weelasha lagu ridayo dekeda maalin kasta, iyo badeecado badan lama qaadi karo. Ujrada kaydinta iyo sarurintan ayaa soo gaadhay inta lagu gudajiray muddadii sidoo kale waa lacag ay ku kharash gareeyaan kharashyo waaweyn. Xaaladahaas oo kale, Sidii loo baahan yahay ayaa si tartiib tartiib ah u soo qaadaya, Shirkadaha maraakiibta midkoodna ee ka badbaaday ayaa diyaar u ah inay sii wadaan lacag luminta, iyo qarashka dhoofinta si dabiici ah ayaa loo dubay.
Labaad, Imaatinka ka hor deyrta dayrta, Badanaa waa muddada ugu sarreysa ee warshadaha dhoofinta adduunka.
Haddii aadan tixgelin sababo kale, si fudud u fiiri waqtiga waqtiga, Kharashaadka dhoofinta ayaa waliba kordhin doona laga bilaabo Luulyo illaa Sebtember ee sanadkii hore, waana xilligii pifemation-ka ka dib ee wali ka dib haze. Dhowr maalmood ka hor, Shirkadda dhoofinta ugu weyn ee adduunka CMMA waxay ku dhawaaqday inay kordhin doonto weelka ay ka kooban tahay 40-cagood, oo wuxuu soo saaray xilliga lacag-dhaafka ah ee ugu sarreysa $ 200 / Teu bishii Luulyo.
Diyaafad, Hay'ad latalin oo latalin ah, tilmaamay in tan iyo bishii Juun 22, in ka badan 120 Maraakiibta weelka lagu hayo ayaa dib loo bilaabay. Laga bilaabo Luulyo 6, waxaa jira 375 Maraakiibta weelka lagu hayo ee adduunka oo dhan, taas oo u dhiganta 1.85 Milyan Teus. Tani waxay ka hooseysaa 453 maraakiibta 2.32 Milyan Teu ayaa soo sheegay laba toddobaad ka hor. Marka waa xilligii ugu sarreeyay ee warshadaha dhoofinta runti soo socda?
3. Miyuusan ka dhoofinta warshadaha ugu sarreysta?
Loo yaqaan barometer-ka suuqa dhoofinta adduunka, Tilmaanta ugu badan ee xiisaha badan 1.1% Jimcihii la soo dhaafay, Maalinta 13-aad ee isku xigta ee guulaha, at 1,595 dhibco, Sare oo cusub ilaa bishii Luulyo 20. Laakiin tani macnaheedu maahan in suuqa dhoofinta uu ahaa “Khatarta ka baxsan” iyo shirkadaha dhoofinta ayaa awoodaa “dhul aamin ah”.
Sababtoo ah dhoofinta waa warshado isku mid ah oo baaskiil ah, Waxay si dhow ula xiriirtaa Horumarinta Dhaqaalaha Adduunka. Xagga dhaqaalaha, boqolkiiba qayb kasta oo kobaca dhaqaalaha adduunka, mugga dhoofinta caalamiga ah ayaa kor u kici doonta 1.6%. Aan wax xun ka qoomam ah, Dhaqaalaha adduunka ayaa galay a “Qaabka Qalalaasaha”. Warbixinta Bangiga Adduunka ayaa saadaalinaysa in dhaqaalaha caalamiga ahi uu hoos u dhici doono 5.2% gudaha 2020, taas oo ah “Hoos u dhigida dhaqaale ee ugu xun tan iyo markii la aduunka yahay Dagaalkii Labaad ee Adduunka” iyo dhaqaaluhu soo maray hoos u dhac ku yimid soosaarka Per Capita ilaa 1870. Sanadka oo leh tirada ugu badan.
Sababtaas awgeed, Wadamo badan ayaa bilaabay in siyaasado lacageed iyo miisaaniyad lagu hagaajinayo dhaqaalahooda, Laakiin waddada ka soo kabashada dhaqaalaha caalamiga ah ayaa loo qoondeeyay in la carqaladeeyo oo muddo dheer. Doorsoomaha ugu weyn ayaa ah in cudurka faafa ee Mareykanka uu qarka u saaran yahay inuu ka baxo xakameynta, iyo jawaabta xudunta dalka ee cudurka faafa. Waxay noqotay qatarta ugu weyn ee ka soo kabashada dhaqaalaha caalamiga ah. Intaa waxaa dheer, Wadamada reer Yurub waxaa ka buuxa is burinaya. Si loo gaaro xaaladdayda ka hortagga cudurka faafa ee hadda jira, Waxay waqti dheer u qaadan doontaa dib u soo celinta shaqada iyo wax soo saarka oo buuxda.
Natiijo ahaan, Hubsanaanta ka soo kabashada dhaqaalaha caalamiga ahi waxay ka dhigeysaa suuqa dhoofinta ee weli xilliga warwareega.
Xaaladdan oo kale, Waxay ku adkeyd in ay ku adkeysteen wakaaladaha rarka warshadaha-dhoofinta si loo saadaaliyo baahida dhoofinta, isla sidaas oo kale ayaa loo yahay shirkadaha dhoofinta. Shirkadda latalinta la tashiga ee caanka ah ayaa ah warbixin ay soo saartay warbixin bishii Juun in dalabka dhoofinta adduunka uusan si dhakhso ah u soo qaadan karin, iyo in ganaaxyo baaxad leh ay sii socon karto rubuc saddexaad ee sanadkan.
Si taxaddar leh, Ka hor inta aysan rajada ahayn inay caddeeyaan, Shirkadaha dhoofinta ugu weyn ee wali waxay doortaan inay wadaagaan koox ahaan diirimaad, Halkii aad ka sii kordhin lahayd awoodda si ku habboon, Laakiin si faa'iido u yeelato iyadoo la kordhinayo qiimaha si aad ah. Si kastaba ha ahaatee, Shirkadahaas dhoofinta sidoo kale waxay leeyihiin dhibaatooyin iyaga u gaar ah. Hal gacan, Haddii heerka xamuulka uu hooseeyo, Inta badan ee aad dhoofiso, Inta badan ee laga yaabo inaad lumiso. Cayrinta ayaa dhisan kartaa qiimaha gaadiidka; dhanka kale, Bixinta maraakiibta ayaa la dhimay, u dhigma dhinaca baahida, iyo xasilinta gaadiidka. Saamaynta qiimaha ayaa ka dhigta markabku inuu ka soo baxo wax badan.
Guud ahaan, Ka sokow soo kabashada dhaqaalaha adduunka iyo soo kabashada cudurka faafa, Qiimaha dhoofinta ee weelasha waxaa saameeya arrimaha macro sida soo kabashada dhaqaalaha adduunka. Shirkadaha dhoofinta’ qabashada xakameynta awoodda iyo in ay isbarbar dhigi karaan isbedelada baahida ayaa sidoo kale fure u ah. Si kastaba ha ahaatee, Ilaa iyo inta cudurku ku dhufto dhibic la taaban karo iyo baahida xamuulka xamuulka adduunka si isdaba joog ah ayey u kacdaa, kalsoonida shirkadaha dhoofinta ayaa waliba kordhin doona, iyo khidmadaha badda ayaa ku soo laaban doona qiimeynta macquulka ah markaas.
