VIGA txorrota fabrikatzailea 
Bainugelako negozio eskola
Azken berrien arabera, Guangzhou-ren egungo epidemiaren prebentzio-baldintzak masa publikoak ez direla beharrezkoak dira erpinetik ez uzteko, probintzia ez uzteko. 12:00 Ekainean 7, pika utzi beharra, probintzia, barruan azido nukleikoen proba ziurtagiri negatiboa eduki beharra 48 ordire ordu.
Eta Shenzhen-en baldintzak dira, ekainaz geroztik 7 etan 12:00, Shenzhen utziz probintzia utzi behar eutsi 72 azido nukleikoen proba negatiboko orduak eta kode berdea; Guangzhou, Foshan NAN edo 14 egun Guangzhourekin; Foshaneko bidaia-historiak azido nukleikoen proba ziurtagiri negatiboa eman behar du barruan 48 ordire ordu.
Guangzhou eta Shenzhenen egungo tokiko epidemiak larriki eragin die Txinako hegoaldeko kanpo-merkataritzako bidalketei.
Yantian portuko operazioak moteldu egin ziren eta bidalketa-egutegia atzeratu egin zen
Maiatzetik 31, Yantian International Gate esportatzeko edukiontzi astunak modu ordenatuan jasotzen hasi da berriro eta sistema ezarri du “hitzordurik ez, sarrerarik ez” behar bezala.
Ekainaren ostean 6, esportaziorako edukiontzi astunak jasotzeko antolamendua honakoa da.
Ekainetik aurrera 7, esportaziorako edukiontzi astunak jasotzen jarraituko dugu ETA-3 egunetan soilik (i.e. barruan 3 ontzia aurreikusitako etorrera data baino egun lehenago). -ren sistema “erreserbarik ez, sarrerarik ez” zorrotz betearazten jarraituko du, mesedez, ziurtatu atoiak Peng Marinen erreserba egiten dutela “Bilketa erraza” APP edo Terminala “Sarrera Adierazpena” APP esportatzeko edukiontzi astunak bidali aurretik. Mesedez, ziurtatu hitzordua hartu duzula “Bilketa erraza” Aplikazioa edo “Sarrerako Adierazpena” Aplikazioa edukiontzi astunak esportatzeko bidali aurretik.
Gaur egun, Yantian portuak buruz du 40 edukiontzi-ontziak atrakalekuen zain, inguruko atzerapenarekin 23,000 esportatzeko edukiontziak. Maersk, MSC, BAT, Hapag-Lloyd-ek eta beste ontzi-konpaini batzuek portu-jauzien oharrak igorri dituzte eta Yantian International Container Terminalerako deiak bertan behera utzi zituen, eta Maersk-ek inguruko Shekou porturako deiak bertan behera utzi zituen.
Maersk-ek esan zuen bezeroen aholkularitza txosten batean joan den ostegunean Yantian International Container Terminaleko ekialdeko portu eremuko produktibitatea jaitsi egin zen 30 maila normalen ehunekoa, Yantian-eko mendebaldeko portu eremuko operazio guztiak eten ziren, berriz, jakinarazpen berria arte. Maersk Yantian International-en ontziak atzeratzea espero du “baino gehiagogatik 14 egun”. Bitartean, Shekou portuan pneumoniaren neurri berriak esportatzeko edukiontzien trafikoa mugatzen ari dira.
Nansha Portua aparkaleku batean sartuta dago
Yantian portuan pilaketak eta portuak jauzi egiteagatik, Hegoaldeko Txinako zama kopuru handi bat aldameneko Shekou Portura eta Guangzhou Nansha Portura desbideratu da. Baina Nansha portura doazen Shenzhen gidari kopuru handi batek ez du ezagutzen lekua – Sarrerako prozedurak ezagutzen ez dituena, barne gidatzeko arauak, patioa yarda, etab., terminalen eragiketen eraginkortasunari eragiten diona.
Ondorioz, Nansha portua aparkaleku batean blokeatuta dago.
Lesioari iraina gehitzeko, Nansha ere itxi zuten orduan!
-En arabera “Guangzhou Nansha kaleratzea” WeChat zenbaki publikoko albisteak, azido nukleikoen azterketa lan osoarekin lankidetzan aritzeko, -enetik geroztik 14:00 Ekainean 5, 2021, hiriko autobusa, metro, ferrya, distantzia luzeko bidaiariak garraiatzeko eragiketak eten zituen. Arrazoi berezirik ez, publikoak ez du alde egiten, abiadura handiko errepidea, abiadura handiko trena, moila, etab. Nansha kanaletik urrun dena aldi baterako itxita, zaharberritzeko epea bereizita jakinaraziko da.
Yantian Portuak ere ohar bat eman zuen ekainean 6: “Gobernuaren epidemia prebenitzeko eskakizunen arabera, Portura sartzen diren gidari guztiek Yue Kang kodea eta bidaia kodea erakutsi behar dituzte, kode ez berdea, eta gidariak eta Nanshako portua bisitatu berri duten ibilgailuek debekatuta dute portuan sartzea; betearazpena egun berean hasiko da, mesedez lagundu.”
Shekou/Chibawan Portuko azken oharra
Shekou/Chewan, Bestalde, hori eskatzen du 0000 ordire ordu Ekainean 9, azido nukleikoen test txostenak barruan 3 terminalera sartzeko egunak eman behar dira, bestela ezingo zaie portuan sartu.
Edukiontziaren prezioaren igoera tasa kezkagarria
Orain, Kanpo-merkataritzako premiazko bidalketa batzuk Xiamen Portura salgaiak ateratzen hasi dira, edo Yangshan Portura joateko diru gehiago gastatzeko prest, eta batzuek ere trenbide-garraioa aldatu besterik ez dute egiten.
Hala ere, zuzentze-neurri hauek, baina garraioaren kostua berriro igo dela esan nahi du.
Merkantzien tasaz gain, behin eta berriro igo zen, truke-tasa “nahasmenerako joera” aurtengo kanpo-merkataritzako enpresa eta garrantzitsu bat ere bada “mina”. Aurten
Aurten Udaberriko Jaiaren ostean, kanbio-tasa gailur txiki baten depreciazio-olatuaren ondorioz – 2021 Martxoa hilabete osoa, RMB-ren batez besteko prezioen balio-galera 1.5%, bederatzi hilabete jarraian amaituz, eta hilabete bakarreko beherakada handiena 19 hilabete.
Apiriletik, alabaina, RMBk estimatu du 1.3% USDren aurka, eta orain martxoan galdutako lur guztia berreskuratu du bi hilabete eta erdiko altueran egoteko.
Azken bi urteetako RMB truke-tasa
bidez: investing.com
Nola mugituko da kanbio-tasa etorkizunean? Nork ezin du ikusi. Bainugelako jendeak deitoratu baino ezin du egin: aurten kanpo merkataritza egitea zaila da!