VIGA csaptelep gyártó 
Fürdőszoba Business School
A legfrissebb hírek szerint, Guangzhou jelenlegi járványmegelőzési követelményei az, hogy a tömegeknek nem kell elhagyniuk a tüskét, hogy ne hagyja el a tartományt. 12:00 júniusban 7, a tüske elhagyásának szükségessége, a tartomány, belül negatív nukleinsav-teszt tanúsítvány birtoklásának szükségessége 48 órák.
És Shenzhen követelményei azok, június óta 7 -kor 12:00, így Shenzhen elhagyni a tartományt kell tartani 72 órányi negatív nukleinsav teszt tanúsítvány és zöld kód; Guangzhou, Foshan személyi igazolvány ill 14 nap Kantonnal; Foshan utazási történetében negatív nukleinsav teszt tanúsítványt kell benyújtania 48 órák.
A jelenlegi helyi járvány Kantonban és Sencsenben súlyosan érintette a külkereskedelmi szállítmányokat Dél-Kínában.
A yantiani kikötői működés lelassult, a szállítási menetrend pedig késett
Május óta 31, A Yantian International Gate rendezett módon újra megkezdte az export nehéz konténerek fogadását, és bevezette a rendszert “nincs időpont, Behajtani tilos” igény szerint.
Június után 6, az export nehéz konténerek fogadásának elrendezése a következő.
Júniustól 7, export nehéz konténereket továbbra is csak ETA-3 napon belül fogadunk (azaz. belül 3 nappal a hajó várható érkezési dátuma előtt). A rendszer a “nincs fenntartás, Behajtani tilos” továbbra is szigorúan betartják, Kérjük, győződjön meg róla, hogy a pótkocsik foglalnak a Peng Marine-on “Könnyű felszedés” APP vagy terminál “Belépési nyilatkozat” APP az export nehéz konténerek benyújtása előtt. Kérjük, mindenképpen egyeztessen időpontot a “Könnyű felszedés” App ill “Bejövő nyilatkozat” App benyújtása előtt a nehéz konténerek exportra.
Jelenleg, Yantian kikötője kb 40 kikötőhelyre váró konténerhajók, kb 23,000 export konténerek. Maersk, MSC, EGY, A Hapag-Lloyd és más hajózási társaságok kikötői ugrásról szóló értesítést adtak ki és lemondta a Yantian International Container Terminal felé irányuló hívásokat, és Maersk még a közeli Shekou kikötőbe irányuló hívásokat is lemondta.
– mondta a Maersk egy ügyfél-tanácsadó jelentésében múlt csütörtökön a Yantian International Container Terminal keleti kikötői területének termelékenysége erre csökkent 30 a normál szint százalékában, miközben Yantian nyugati kikötői területén minden műveletet felfüggesztettek további értesítésig. Maersk arra számít, hogy a Yantian International hajói késni fognak “több mint 14 napok”. Közben, A Shekou kikötőben alkalmazott új tüdőgyulladásos óvintézkedések korlátozzák az exportkonténerforgalmat.
Nansha kikötője beszorult egy parkolóba
A Yantian kikötő zsúfoltsága és kikötői ugrása miatt, nagy mennyiségű dél-kínai rakományt a szomszédos Shekou kikötőbe és a Guangzhou Nansha kikötőbe irányítottak. De sok Shenzhen sofőr megy Nansha kikötője nem ismeri a helyet – nem ismeri a beléptető kapu eljárásait, belső vezetési szabályokat, udvari udvarok, stb., befolyásolja a terminálműveletek hatékonyságát.
Ennek eredményeként, a Nansha kikötő egy parkolóba van zárva.
Hogy sértést adjunk a sérüléshez, Nanshát akkor is bezárták!
Szerint “Guangzhou Nansha kiadás” WeChat nyilvános szám hírei, a teljes nukleinsav tesztelési munkában való együttműködés érdekében, mivel 14:00 júniusban 5, 2021, a városi busz, metró, komp, távolsági személyszállítás szünetel. Nincsenek különleges okok, a nyilvánosság nem hagyja el, nagy sebességű út, nagysebességű vasút, rakpart, stb. mind távol a Nansha csatornától átmenetileg zárva, a helyreállítás idejét külön értesítjük.
A Yantian Port júniusban közleményt is kiadott 6: “A kormány járványmegelőzési előírásainak megfelelően, a kikötőbe belépő összes járművezetőnek fel kell mutatnia a Yue Kang kódot és az út kódját, nem zöld kód, és sofőrök és a közelmúltban Nansha kikötőbe látogatott járműveknek tilos a kikötőbe való behajtása; a végrehajtás ugyanazon a napon kezdődik, kérem, működjön együtt.”
Shekou/Chibawan Port Legfrissebb közlemény
Shekou/Chewan, másrészről, megköveteli tőle 0000 órák júniusban 9, belül található nukleinsav vizsgálati jelentések 3 napokat kell biztosítani a terminálba való belépéshez, különben nem engedik be a kikötőbe.
A konténerár riasztó ütemű növekedése
Jelenleg, néhány sürgős külkereskedelmi szállítmány elkezdte húzni az árut Xiamen kikötőjébe, vagy hajlandó több pénzt költeni Yangshan kikötőjébe, sőt egyesek egyszerűen vasúti közlekedést váltanak.
azonban, ezeket a korrekciós intézkedéseket, hanem azt is jelenti, hogy a szállítási költségek ismét emelkedtek.
Amellett, hogy a fuvardíj emelkedett újra és újra, az árfolyam “zavarba torkollik” is az idei külkereskedelmi vállalkozások és egy jelentős “fájdalom”. Idén
A Tavaszi Fesztivál után idén, az árfolyam egy kis csúcs leértékelődési hullámból – 2021 Március teljes hónapja, az RMB medián árcsökkenése 1.5%, kilenc hónap egymás után véget ér, és a legnagyobb egyhavi csökkenést 19 hónapok.
Április óta, azonban, az RMB felértékelte 1.3% az USD-vel szemben, és mára visszanyerte a márciusban elvesztett talajt, és két és fél hónapos csúcson áll.
RMB árfolyam diagram az elmúlt két évben
keresztül: Investing.com
Hogyan alakul az árfolyam a jövőben? Aki nem látja. A fürdőszobások csak siránkozhatnak: ebben az évben a külkereskedelem túl nehéz!