Producent kranów VIGA 
Szkoła Biznesu Łazienkowego
Według najnowszych wiadomości, Obecne wymogi Guangzhou w zakresie zapobiegania epidemii stanowią, że masy publiczne nie muszą opuszczać szczytu, nie opuszczać prowincji. 12:00 w czerwcu 7, konieczność opuszczenia kolca, prowincja, konieczności posiadania zaświadczenia o ujemnym wyniku testu na kwasy nukleinowe 48 godziny.
A wymagania Shenzhen są takie, od czerwca 7 Na 12:00, pozostawiając Shenzhen do opuszczenia prowincji trzeba trzymać 72 godziny negatywnego certyfikatu testu kwasu nukleinowego i zielonego kodu; Kanton, Dowód osobisty Foshan lub 14 dni w Kantonie; Foshan travel history need to provide a negative nucleic acid test certificate within 48 godziny.
The current local epidemic in Guangzhou and Shenzhen has seriously affected the foreign trade shipments in South China.
Yantian port operations slowed down and shipping schedule delayed
Since May 31, Yantian International Gate has resumed receiving export heavy containers in an orderly manner and implemented the system of “no appointment, no entry” as required.
After June 6, the arrangement for receiving export heavy containers is as follows.
From June 7, we will continue to receive export heavy containers only within ETA-3 days (tj. w 3 days before the expected arrival date of the vessel). The system of “no reservation, no entry” will continue to be strictly enforced, please make sure the trailers make a reservation on Peng Marine “Easy Pickup” APP or Terminal “Deklaracja wpisowa” APP przed złożeniem ciężkich kontenerów eksportowych. Koniecznie umówcie się na wizytę nt “Easy Pickup” Aplikacja lub “Deklaracja przychodząca” Aplikacja przed przesłaniem ciężkich kontenerów na eksport.
Obecnie, Port w Yantian ma około 40 kontenerowce czekające na przystanie, z zaległościami ok 23,000 kontenery eksportowe. Maerska, MSC, JEDEN, Hapag-Lloyd i inne firmy żeglugowe wydały powiadomienia o przeskakiwaniu do portów i odwołane połączenia do Międzynarodowego Terminalu Kontenerowego w Yantian, a Maersk nawet odwołał połączenia do pobliskiego portu Shekou.
Maersk stwierdził w raporcie doradczym dla klientów w ubiegły czwartek wydajność we wschodnim obszarze portu Międzynarodowego Terminalu Kontenerowego w Yantian spadła do poziomu 30 procent normalnego poziomu, podczas gdy wszystkie operacje w zachodnim obszarze portu Yantian zostały zawieszone do odwołania. Maerska spodziewa się opóźnień statków Yantian International “na więcej niż 14 dni”. Tymczasem, nowe środki ostrożności w zakresie zapalenia płuc w porcie Shekou ograniczają obecnie ruch kontenerowy w eksporcie.
Port Nansha jest zablokowany na parkingu
Ze względu na zatory i przesiadki w porcie Yantian, duża ilość ładunków z południowych Chin została skierowana do sąsiednich portów Shekou i Guangzhou Nansha. Jednak wielu kierowców z Shenzhen udających się do portu Nansha nie zna tego miejsca – nie zaznajomiony z procedurami przy bramce wejściowej, wewnętrzne zasady jazdy, jardy, itp., wpływające na efektywność pracy terminala.
W rezultacie, Port Nansha jest zablokowany na parkingu.
Aby dodać zniewagę do kontuzji, Nansha również została wówczas zamknięta!
Według “Uwolnienie Guangzhou Nansha” Wiadomości o numerach publicznych WeChat, w celu współpracy z pełnym badaniem kwasów nukleinowych, od 14:00 w czerwcu 5, 2021, autobus miejski, metro, prom, wstrzymał działalność w zakresie dalekobieżnego transportu pasażerskiego. Żadnych specjalnych powodów, społeczeństwo nie odchodzi, droga dużych prędkości, kolej dużych prędkości, estakada, itp. wszystko z dala od kanału Nansha tymczasowo zamknięte, czas przywrócenia zostanie podany osobno.
Port Yantian również wydał zawiadomienie w czerwcu 6: “Zgodnie z wymogami rządu dotyczącymi zapobiegania epidemii, wszyscy kierowcy wjeżdżający do portu muszą okazać kod Yue Kang i kod podróży, kod inny niż zielony, i sterowniki a pojazdom, które niedawno odwiedziły port Nansha, nie wolno wjeżdżać do portu; egzekucja rozpoczyna się tego samego dnia, proszę o współpracę.”
Najnowsze zawiadomienie dotyczące portu Shekou/Chibawan
Shekou/Chewana, z drugiej strony, wymaga tego od 0000 godziny w czerwcu 9, raporty z testów kwasów nukleinowych w ramach 3 należy podać dni na wejście do terminalu, w przeciwnym razie nie zostaną wpuszczeni do portu.
Alarmujące tempo wzrostu cen kontenerów
Teraz, niektóre z pilnych przesyłek handlu zagranicznego zaczęły ciągnąć towary do portu Xiamen, lub chcesz wydać więcej pieniędzy, aby udać się do portu Yangshan, a nawet niektórzy po prostu zmieniają transport kolejowy.
Jednakże, te środki zaradcze, ale oznacza także, że koszty transportu ponownie wzrosły.
Oprócz stawki frachtowej wzrosła ponownie i ponownie, kurs wymiany “tendencję do zamieszania” jest także tegorocznym przedsiębiorstwem handlu zagranicznego i głównym “ból”. W tym roku
Po tegorocznym Święcie Wiosny, kursu walutowego z fali deprecjacji małego szczytu – 2021 Pełny miesiąc marzec, średnia deprecjacja ceny RMB 1.5%, kończąc dziewięć miesięcy z rzędu, i największy miesięczny spadek 19 miesiące.
Od kwietnia, Jednakże, RMB doceniło 1.3% wobec USD, I odzyskał cały poziom utracony w marcu i osiągnął najwyższy poziom od dwóch i pół miesiąca.
Wykres kursu wymiany RMB za ostatnie dwa lata
przez: inwestowanie.com
Jak kurs walutowy będzie się kształtował w przyszłości? Kto nie widzi. Osoby korzystające z łazienki mogą tylko lamentować: w tym roku do handlu zagranicznego jest zbyt trudne!