트럭의 최대 총 중량은 46 톤, 위생 제품의 가격은 올해 상승 할 것입니다.

고속도로 진입 계량 및 강제 송환은 당초 1월부터 시작될 예정이었다. 1, 2020 12월부터 전국 사전 시행 16!
국무원에서 발표한 "유료 도로 시스템 개혁 심화 및 고속도로 지방 국경 유료소 폐지 실시 계획"에 따르면: 1월부터 1, 2020, 통합요금제 (차축) 통행료 징수는 계량 테스트를 중단하지 않고 폐쇄된 고속도로 요금소와 동시에 시행됩니다..
12 월 12, 순원지안, 교통부 대변인, 건설한다고 하더군요 24,588 ETC 갠트리 시스템 및 48,211 ETC 차선 29 유료 연결 지역은 10월 말까지 완료되었습니다.. 고속도로 입구 계량 감지 시스템 구축 및 재구축 완료율 도달 100%; 산시성, 천진, Jiangsu, 장시성, 산동, 사천, 산시성, 간쑤성 외 8 각 성에서는 입구 계량 검사를 전면 실시했습니다.. 12 월 16, 고속도로 입구 계량 테스트가 전국적으로 시행됩니다..
다시 말해서, 입구 가중치 정책이 진전되었습니다. 15 날! 입구 계량만 진행되었으니 참고하세요., 트럭 운임은 여전히 ​​1월부터 시작됩니다. 1, 2020!
ETC가 설치된 트럭의 경우, 차량의 OBU에 있는 번호판 정보와 최대 허용 총 질량 값을 기준으로 차량이 한도를 초과하는지 여부를 판단합니다.; ETC가 없는 트럭의 경우, 오버런 판단 기준에 따라 차량이 한계치를 초과하는지 여부를 판단합니다..
트럭에 과부하가 걸리지 않았습니다.. 이번에는, 결정하는 것은 사람이 아니다, 하지만 기계.
화물차는 검사를 통해 적법한 차량으로 확인된 후 자동으로 인양됩니다.. 불법차량 및 과적차량의 경우, 통행료 시스템으로 인해 카드 및 리프트 발급이 금지됩니다., 인위적으로 리프트를 강제로 작동시킬 수 없으며 고속도로 진입을 거부할 수 없습니다.. 동시에, 입구의 무게를 측정해야 할 뿐만 아니라, 고속도로 출구에도 무게가 측정됩니다. 동시에, 관련 차량 번호판 정보 및 중량 데이터가 요금소의 모든 차선으로 전송됩니다., ETC 레인 포함. 과적차량의 경우, 전기 난간이 올라가지 않습니다.