VIGA kraan vervaardiger 
Loodgieter klep webwerf
Kenmerke van die skeepsbedryf
Die skeepswerf is baie minimalisties. As gevolg hiervan, daar is baie min spasie aan boord. Operateurs moet die grootte verminder om die petroltenk so klein as moontlik te maak. Hulle doen dit deur die aardgas vloeibaar te maak (LNG, Vloeibare aardgas). Deur dit af te koel tot ongeveer die punt waar die aardgas vloeibaar word. By temperature van -165°C, die hoof isolasie klep moet nog werk.
Wat die klepontwerp beïnvloed?
Die temperatuur het 'n belangrike impak op die ontwerp van die klep. Byvoorbeeld, gebruikers mag dit nodig hê vir warm omgewings soos die Midde-Ooste. Of, dit kan geskik wees vir koue omgewings soos die poolsee. Beide hierdie omgewings kan die verseëling en duursaamheid van die klep beïnvloed. Die komponente van hierdie kleppe sluit die klepliggaam in, enjinkap, stam, stam seël, kogelklep en sitplek. As gevolg van hul materiaal samestelling, hierdie komponente sit uit en trek saam by verskillende temperature.
Lae-temperatuur toepassing opsies
Opsie 1.
Operateurs gebruik die kleppe in koue omgewings, soos oliebore in poolwaters.
Opsie 2.
Operateurs gebruik kleppe om vloeistowwe te bestuur by temperature ver onder vriespunt.
In die geval van hoogs vlambare gasse, soos aardgas of suurstof, die klep moet ook in die geval van 'n brand korrek bedryf word.
Druk probleme
Daar is 'n ophoping van druk tydens die normale hantering van die koelmiddel. Dit is as gevolg van die toename in omgewingshitte en die daaropvolgende dampvorming. Spesiale sorg moet geneem word in die ontwerp van die klep/pypstelsel. Dit laat druk opbou.
Temperatuur probleme
Dramatiese temperatuurveranderinge kan werkers- en aanlegveiligheid beïnvloed. Elke komponent van 'n kryogeniese klep sit uit en trek teen verskillende tempo's saam as gevolg van verskillende materiaalsamestellings en die tydsduur wat hulle aan die koelmiddel onderwerp word.
Nog 'n groot probleem by die hantering van koelmiddel is die toename in hitte van die omliggende omgewing. Hierdie hitteverhogings is die rede waarom vervaardigers kleppe en pype isoleer.
Benewens die hoë-temperatuur reeks, die kleppe moet ook aansienlike uitdagings hanteer. Vir vloeibare helium, die temperatuur van die vloeibare gas daal tot -270°C.
Funksie probleem
Omgekeerd, as die temperatuur tot absolute nul daal, klepfunksie word baie uitdagend. 'n Kriogeniese klep verbind 'n pyp aan 'n vloeibare gas in die omgewing. Dit doen dit by omgewingstemperatuur. Die resultaat kan 'n temperatuurverskil van tot 300°C tussen die pyplyn en die omgewing wees.
Doeltreffendheidskwessies
Die temperatuurverskil skep 'n vloei van hitte vanaf die warm sone na die koue sone. Dit kan die behoorlike funksie van kleppe benadeel. Dit kan ook die doeltreffendheid van die stelsel in uiterste gevalle verminder. Dit is veral kommerwekkend as ys aan die warm kant vorm.
Egter, hierdie passiewe verhittingsproses word ook doelbewus in lae-temperatuur toepassings gebruik. Hierdie proses word gebruik om die klepstam te seël. Tipies, klepstingels word met plastiek verseël. Hierdie materiale kan nie lae temperature weerstaan nie, maar 'n hoëprestasie metaalseël van twee komponente wat baie in teenoorgestelde rigtings beweeg, is net baie duur en amper onmoontlik.
Verseëlprobleme
Daar is 'n baie eenvoudige oplossing vir hierdie probleem. Jy bring die plastiek wat gebruik word om die klepstam te seël na 'n area waar die temperatuur relatief normaal is. Dit beteken dat die seëlmiddel vir die klepsteel op 'n afstand van die vloeistof gehou moet word.
Die kap van die enjin is soos 'n pyp. As vloeistof deur hierdie pyp styg, dit sal van buite af warm word. Wanneer die vloeistof die stam seëlmiddel bereik, dit is hoofsaaklik by omgewingstemperatuur en is gasvormig. Die enjinkap keer ook dat die handvatsel vries en nie begin nie.
'n Uitdaging vir die rob! Daar is 'n baie eenvoudige oplossing vir hierdie probleem! Jy bring die plastiek wat gebruik word om die klepstam te seël na 'n area waar die temperatuur relatief normaal is. Dit beteken dat die seëlmiddel vir die klepsteel op 'n afstand van die vloeistof gehou moet word.
Kies 'n klep vir lae temperatuur diens
Die keuse van kleppe vir kriogene toepassings kan kompleks wees. Kopers moet beide boord- en aanlegtoestande in ag neem. Ook, die spesifieke eienskappe van kryogeniese vloeistowwe vereis spesifieke klepprestasie. Behoorlike seleksie verseker plantbetroubaarheid, toerustingbeskerming en operasionele veiligheid. Daar is twee hoofklepontwerpe wat in die wêreldwye LNG-mark gebruik word.
Klepontwerp vir die globale LNG-mark
Drie-voorspanning roterende stywe isolasie klep
Hierdie defleksies laat die klep toe om oop en toe te maak. Hulle werk met baie min wrywing en vryf. Een van die uitdagings van LNG-berging is vasgekeerde holtes. In hierdie holtes, die vloeistof kan plofbaar meer uitsit as 600 tye. Die drie-rotasie stywe isolasie klep elimineer hierdie uitdaging.
Enkel- en dubbele keerkleppe
Hierdie kleppe is kritieke komponente in vervloeiingstoerusting omdat hulle skade voorkom wat deur vloeiomkering veroorsaak word. Materiaal en grootte is belangrike oorwegings, aangesien kryogeniese kleppe duur is. Die resultate van 'n verkeerde grootte klep kan nadelig wees.
Hoe kan 'n ingenieur verseker dat 'n kryogeniese klep verseël is?
Lekke is baie duur as 'n mens die koste in ag neem om die gas in die eerste plek in 'n koelmiddel te maak. Dit is ook gevaarlik.
’n Groot probleem met kryogeniese tegnologie is die potensiaal vir klepsitpleklekkasies. Kopers onderskat dikwels die radiale en lineêre groei van die stam in verhouding tot die liggaam. As die koper die regte klep kies, hulle kan hierdie probleme vermy.
Ek beveel aan om 'n kryogeniese klep van vlekvrye staal te gebruik. Hierdie materiaal reageer goed op temperatuurgradiënte tydens bedrywighede met vloeibare gasse. Die kryogeniese klep moet gemaak word van 'n geskikte seëlmateriaal met 'n seël tot 100 kroeg.
Daarby, die verlenging van die enjinkap is 'n baie belangrike kenmerk aangesien dit die seëlbaarheid van die klepstam seëlmiddel bepaal.