VIGA蛇口メーカー 
配管バルブのウェブサイト
海運業界の特徴
造船所は非常にシンプルです. 結果として, 船内のスペースはほとんどありません. オペレーターはガソリンタンクをできるだけ小さくするためにサイズを縮小する必要があります. 彼らは天然ガスを液化することによってこれを行います (LNG, 液化天然ガス). 天然ガスが液体になる程度まで冷却することにより、. -165℃の温度で, メイン遮断バルブはまだ機能している必要があります.
バルブの設計に影響を与えるもの?
温度はバルブの設計に重要な影響を与えます. 例えば, 中東のような暑い環境ではユーザーが必要になる可能性があります. または, 極海のような寒い環境に適している可能性があります. これらの環境はどちらもバルブの密閉性と耐久性に影響を与える可能性があります。. これらのバルブのコンポーネントにはバルブ本体が含まれます。, ボンネット, 幹, ステムシール, ボールバルブとシート. その材料構成により、, これらのコンポーネントは異なる温度で膨張および収縮します.
低温用途のオプション
オプション 1.
オペレータは寒い環境でバルブを使用します, 極海域の石油掘削装置など.
オプション 2.
オペレーターはバルブを使用して氷点下をはるかに下回る温度の液体を管理します.
引火性の高いガスの場合, 天然ガスや酸素など, 火災の際にもバルブは正しく操作されなければなりません.
圧力の問題
冷媒の通常の取り扱い中に圧力が蓄積される. これは、周囲の熱の増加とその後の蒸気の形成によるものです。. バルブ/配管システムの設計には特別な注意が必要です. これにより圧力が上昇します.
温度の問題
劇的な温度変化は作業員や工場の安全に影響を与える可能性があります. 極低温バルブの各コンポーネントは、材料組成や冷媒にさらされる時間の長さが異なるため、異なる速度で膨張および収縮します。.
冷媒を扱うときのもう 1 つの大きな問題は、周囲環境からの熱の増加です。. このような熱の上昇が、メーカーがバルブと配管を隔離する理由です。.
高温域に加えて, バルブはかなりの課題にも対処する必要があります. 液化ヘリウム用, 液化ガスの温度は-270℃まで下がります.
機能の問題
逆に, 温度が絶対零度まで下がったら, 弁の機能が非常に困難になる. 極低温バルブはパイプを環境内の液体ガスに接続します. それは周囲温度で行われます. その結果、パイプラインと環境の間に最大 300°C の温度差が生じる可能性があります。.
効率の問題
温度差により、暖かいゾーンから寒いゾーンへの熱の流れが生じます。. バルブの適切な機能が損なわれる可能性があります. 極端な場合にはシステムの効率も低下する可能性があります. これは、暖かい端に氷が形成される場合に特に懸念されます。.
しかし, この受動的加熱プロセスは、低温用途でも意図的に使用されています。. このプロセスはバルブステムをシールするために使用されます. 通常, バルブステムはプラスチックで密閉されています. これらの材料は低温に耐えられません, しかし、反対方向に大きく動く 2 つのコンポーネントからなる高性能メタルシールは非常に高価で、ほぼ不可能です。.
シールの問題
この問題には非常に簡単な解決策があります. バルブステムのシールに使用されるプラスチックを、温度が比較的正常な場所に置きます。. これは、バルブステムのシーラントを流体から離しておかなければならないことを意味します。.
エンジンのボンネットがパイプみたいになってる. このパイプを通って流体が上昇すると, 外から暖かくなります. フルードがステムシーラントに到達すると, それは主に周囲温度で気体です. エンジンフードはハンドルの凍結や始動不能も防ぎます。.
アザラシへの挑戦! この問題には非常に簡単な解決策があります! バルブステムのシールに使用されるプラスチックを、温度が比較的正常な場所に置きます。. これは、バルブステムのシーラントを流体から離しておかなければならないことを意味します。.
低温用バルブの選定
極低温用途向けのバルブの選択は複雑になる場合があります. Buyers must consider both shipboard and plant conditions. また, the specific properties of cryogenic fluids require specific valve performance. Proper selection ensures plant reliability, equipment protection and operational safety. There are two main valve designs used in the global LNG market.
Valve design for the global LNG market
Three-bias rotary tight isolation valve
These deflections allow the valve to open and close. They operate with very little friction and rubbing. One of the challenges of LNG storage is trapped cavities. In these cavities, the liquid can expand explosively more than 600 回. The three-rotation tight isolation valve eliminates this challenge.
Single and Double Baffle Check Valves
These valves are critical components in liquefaction equipment because they prevent damage caused by flow reversal. 素材とサイズは重要な考慮事項です, 極低温バルブは高価なので. バルブのサイズが不適切な場合、有害な結果が生じる可能性があります.
エンジニアは極低温バルブが密閉されていることをどのように確認すればよいでしょうか?
そもそもガスを冷媒にするコストを考えると、漏れは非常に高くつく. それも危険だよ.
極低温技術の大きな問題は、バルブシートの漏れの可能性です。. 購入者は、本体に対する茎の放射状および直線的な成長を過小評価することがよくあります。. 購入者が正しいバルブを選択した場合, 彼らはこれらの問題を回避できる.
ステンレス製の極低温バルブの使用をお勧めします. この材料は、液化ガスの操作中の温度勾配によく反応します。. 極低温バルブは、最高のシールを備えた適切なシール材で作られている必要があります。 100 バー.
加えて, ボンネットの延長は、バルブステムシーラントの密閉性を決定するため、非常に重要な機能です。.