VIGA krantillverkare 
VVS ventil webbplats
Funktioner i sjöfartsindustrin
Varvet är väldigt minimalistiskt. Som ett resultat, det finns väldigt lite utrymme ombord. Operatörer måste minska storleken för att göra bensintanken så liten som möjligt. De gör detta genom att göra naturgasen flytande (LNG, Flytande naturgas). Genom att kyla den till ungefär den punkt där naturgasen blir flytande. Vid temperaturer på -165°C, huvudavstängningsventilen måste fortfarande fungera.
Vad som påverkar ventildesignen?
Temperaturen har en viktig inverkan på ventilens utformning. Till exempel, användare kan behöva det för heta miljöer som Mellanöstern. Eller, det kan vara lämpligt för kalla miljöer som polarhaven. Båda dessa miljöer kan påverka ventilens tätning och hållbarhet. Komponenterna i dessa ventiler inkluderar ventilkroppen, hätta, stam, stamtätning, kulventil och säte. På grund av deras materialsammansättning, dessa komponenter expanderar och drar ihop sig vid olika temperaturer.
Tillämpningsalternativ för låg temperatur
Alternativ 1.
Operatörer använder ventilerna i kalla miljöer, såsom oljeriggar i polarvatten.
Alternativ 2.
Operatörer använder ventiler för att hantera vätskor vid temperaturer långt under fryspunkten.
Vid mycket brandfarliga gaser, såsom naturgas eller syre, ventilen måste också fungera korrekt vid brand.
Tryckproblem
Det finns en ansamling av tryck under normal hantering av köldmediet. Detta beror på ökningen av omgivande värme och efterföljande ångbildning. Särskild försiktighet måste iakttas vid utformningen av ventilen/rörsystemet. Detta möjliggör tryckuppbyggnad.
Temperaturproblem
Dramatiska temperaturförändringar kan påverka arbetarnas och anläggningens säkerhet. Varje komponent i en kryogen ventil expanderar och drar ihop sig i olika hastigheter på grund av olika materialsammansättningar och hur lång tid de utsätts för köldmediet.
Ett annat stort problem vid hantering av köldmedium är ökningen av värme från den omgivande miljön. Dessa värmeökningar är anledningen till att tillverkarna isolerar ventiler och rör.
Förutom högtemperaturområdet, ventilerna måste också hantera stora utmaningar. För flytande helium, temperaturen på den flytande gasen sjunker till -270°C.
Funktionsproblem
Omvänt, om temperaturen sjunker till absolut noll, ventilfunktionen blir mycket utmanande. En kryogen ventil kopplar ett rör till en flytande gas i miljön. Det gör det vid omgivningstemperatur. Resultatet kan bli en temperaturskillnad på upp till 300°C mellan rörledningen och omgivningen.
Effektivitetsfrågor
Temperaturskillnaden skapar ett värmeflöde från den varma zonen till den kalla zonen. Det kan försämra ventilernas funktion. Det kan också minska systemets effektivitet i extrema fall. Detta är särskilt oroande om det bildas is i den varma änden.
dock, denna passiva uppvärmningsprocess används också avsiktligt i lågtemperaturapplikationer. Denna process används för att täta ventilskaftet. Typiskt, ventilspindeln är förseglad med plast. Dessa material tål inte låga temperaturer, men en högpresterande metalltätning av två komponenter som rör sig mycket i motsatta riktningar är bara väldigt dyr och nästan omöjlig.
Tätningsproblem
Det finns en mycket enkel lösning på detta problem. Du tar med plasten som används för att täta ventilskaftet till ett område där temperaturen är relativt normal. Detta innebär att tätningsmedlet för ventilskaftet måste hållas på avstånd från vätskan.
Motorhuven är som ett rör. Om vätska stiger genom detta rör, det kommer att värmas från utsidan. När vätskan når stamtätningen, det är huvudsakligen vid omgivningstemperatur och är gasformigt. Motorhuven förhindrar också att handtaget fryser och inte startar.
En utmaning för sälen! Det finns en mycket enkel lösning på detta problem! Du tar med plasten som används för att täta ventilskaftet till ett område där temperaturen är relativt normal. Detta innebär att tätningsmedlet för ventilskaftet måste hållas på avstånd från vätskan.
Val av ventil för lågtemperaturservice
Att välja ventiler för kryogena applikationer kan vara komplicerat. Köpare måste ta hänsyn till både ombord och anläggningsförhållanden. Också, de specifika egenskaperna hos kryogena vätskor kräver specifik ventilprestanda. Rätt val säkerställer anläggningens tillförlitlighet, utrustningsskydd och driftsäkerhet. Det finns två huvudventilkonstruktioner som används på den globala LNG-marknaden.
Ventildesign för den globala LNG-marknaden
Tre-bias roterande tät isoleringsventil
Dessa avböjningar gör att ventilen kan öppna och stänga. De fungerar med mycket lite friktion och gnidning. En av utmaningarna med LNG-lagring är fångade hålrum. I dessa håligheter, vätskan kan expandera explosivt mer än 600 Times. Den täta isoleringsventilen med tre rotationer eliminerar denna utmaning.
Enkla och dubbla baffelbackventiler
Dessa ventiler är kritiska komponenter i kondensationsutrustning eftersom de förhindrar skador orsakade av flödesomkastning. Material och storlek är viktiga överväganden, eftersom kryogena ventiler är dyra. Resultaten av en felaktig dimensionerad ventil kan vara skadlig.
Hur kan en ingenjör säkerställa att en kryogen ventil är förseglad?
Läckor är mycket dyra när man överväger kostnaden för att göra gasen till ett köldmedium i första hand. Det är också farligt.
Ett stort problem med kryogen teknologi är potentialen för ventilsätesläckor. Köpare underskattar ofta den radiella och linjära tillväxten av stammen i förhållande till kroppen. Om köparen väljer rätt ventil, de kan undvika dessa problem.
Jag rekommenderar att du använder en kryogen ventil gjord av rostfritt stål. Detta material svarar bra på temperaturgradienter under drift med flytande gaser. Den kryogena ventilen bör vara gjord av lämpligt tätningsmaterial med tätning upp till 100 bar.
Dessutom, förlängningen av motorhuven är en mycket viktig egenskap eftersom den bestämmer tätningen av ventilskaftets tätningsmedel.