Mtengenezaji wa bomba la VIGA 
Tovuti ya Valve ya Mabomba
Vipengele vya tasnia ya usafirishaji
Uwanja wa meli ni minimalist sana. Kama matokeo, Kuna nafasi kidogo sana kwenye bodi. Waendeshaji lazima kupunguza saizi kufanya tank ya gesi kuwa ndogo iwezekanavyo. Wao hufanya hivyo kwa kunywa gesi asilia (Lng, Gesi asilia iliyo na pombe). Kwa kuipongeza kwa takriban hatua ambayo gesi asilia inakuwa kioevu. Kwa joto la -165 ° C., Valve kuu ya kutengwa lazima bado ifanye kazi.
Ni nini kinachoathiri muundo wa valve?
Joto lina athari muhimu kwa muundo wa valve. Kwa mfano, Watumiaji wanaweza kuihitaji kwa mazingira ya moto kama Mashariki ya Kati. Au, Inaweza kufaa kwa mazingira baridi kama bahari ya polar. Mazingira haya yote yanaweza kuathiri kuziba na uimara wa valve. Vipengele vya valves hizi ni pamoja na mwili wa valve, Bonnet, shina, STEM SEAL, Valve ya mpira na kiti. Kwa sababu ya muundo wao wa nyenzo, Vipengele hivi vinapanua na mkataba kwa joto tofauti.
Chaguzi za matumizi ya joto la chini
Chaguo 1.
Waendeshaji hutumia valves katika mazingira baridi, kama vile mafuta ya mafuta kwenye maji ya polar.
Chaguo 2.
Waendeshaji hutumia valves kusimamia maji kwa joto vizuri chini ya kufungia.
Kwa upande wa gesi zenye kuwaka sana, kama gesi asilia au oksijeni, Valve lazima pia ifanyiwe kazi kwa usahihi katika tukio la moto.
Shida za shinikizo
Kuna mkusanyiko wa shinikizo wakati wa utunzaji wa kawaida wa jokofu. Hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa joto la kawaida na malezi ya mvuke inayofuata. Utunzaji maalum unahitaji kuchukuliwa katika muundo wa mfumo wa valve/bomba. Hii inaruhusu shinikizo kujenga.
Shida za joto
Mabadiliko ya joto ya kushangaza yanaweza kuathiri usalama wa mfanyakazi na mmea. Kila sehemu ya valve ya cryogenic inapanuka na mikataba kwa viwango tofauti kwa sababu ya nyimbo tofauti za nyenzo na urefu wa wakati wanakabiliwa na jokofu.
Shida nyingine kubwa wakati wa kushughulikia jokofu ni kuongezeka kwa joto kutoka kwa mazingira yanayozunguka. Ongezeko hili la joto ndio sababu wazalishaji hutenga valves na bomba.
Mbali na anuwai ya joto la juu, Valves lazima pia zishughulikie changamoto kubwa. Kwa heliamu iliyo na pombe, Joto la gesi iliyochomwa huanguka hadi -270 ° C..
Shida ya kazi
Kwa upande, Ikiwa joto linashuka kabisa sifuri, Kazi ya valve inakuwa changamoto sana. Valve ya cryogenic inaunganisha bomba na gesi kioevu katika mazingira. Inafanya hivyo kwa joto la kawaida. Matokeo yanaweza kuwa tofauti ya joto ya hadi 300 ° C kati ya bomba na mazingira.
Maswala ya ufanisi
Tofauti ya joto hutengeneza mtiririko wa joto kutoka eneo la joto hadi eneo la baridi. Inaweza kudhoofisha kazi sahihi ya valves. Inaweza pia kupunguza ufanisi wa mfumo katika hali mbaya. Hii ni ya wasiwasi sana ikiwa fomu za barafu mwishoni mwa joto.
Hata hivyo, Mchakato huu wa kupokanzwa pia hutumiwa kwa makusudi katika matumizi ya joto la chini. Utaratibu huu hutumiwa kuziba shina la valve. Kawaida, Shina za valve zimetiwa muhuri na plastiki. Vifaa hivi haviwezi kuhimili joto la chini, Lakini muhuri wa chuma wa utendaji wa juu wa vifaa viwili ambavyo husogea sana kwa mwelekeo tofauti ni ghali sana na karibu haiwezekani.
Shida za kuziba
Kuna suluhisho rahisi sana kwa shida hii. Unaleta plastiki inayotumika kuziba shina la valve kwenye eneo ambalo hali ya joto ni ya kawaida. Hii inamaanisha kuwa muhuri wa shina la valve lazima uwekwe kwa mbali na maji.
Hood ya injini ni kama bomba. Ikiwa giligili inaongezeka kupitia bomba hili, ita joto kutoka nje. Wakati giligili inafikia sealant ya shina, Ni kwa joto la kawaida na ni gaseous. Hood ya injini pia inazuia kushughulikia kutoka kwa kufungia na sio kuanza.
Changamoto kwa muhuri! Kuna suluhisho rahisi sana kwa shida hii! Unaleta plastiki inayotumika kuziba shina la valve kwenye eneo ambalo hali ya joto ni ya kawaida. Hii inamaanisha kuwa muhuri wa shina la valve lazima uwekwe kwa mbali na maji.
Chagua valve kwa huduma ya joto la chini
Chagua valves za matumizi ya cryogenic inaweza kuwa ngumu. Wanunuzi lazima wazingatie hali ya meli na mimea. Pia, Tabia maalum za maji ya cryogenic zinahitaji utendaji maalum wa valve. Uteuzi sahihi huhakikisha kuegemea kwa mmea, Ulinzi wa vifaa na usalama wa kiutendaji. Kuna miundo miwili kuu ya valve inayotumika katika soko la kimataifa la LNG.
Ubunifu wa Valve kwa Soko la Global LNG
Tatu-upendeleo wa mzunguko wa kutengwa
Upungufu huu huruhusu valve kufungua na kufunga. Wanafanya kazi kwa msuguano mdogo sana na kusugua. Changamoto moja ya uhifadhi wa LNG ni vifijo vilivyovutwa. Katika vifaru hivi, Kioevu kinaweza kupanuka zaidi kuliko 600 nyakati. Valve ya kutengwa kwa mzunguko wa tatu huondoa changamoto hii.
Valves moja na mbili za kukagua
Valves hizi ni sehemu muhimu katika vifaa vya pombe kwa sababu huzuia uharibifu unaosababishwa na mabadiliko ya mtiririko. Nyenzo na saizi ni maanani muhimu, Kama valves za cryogenic ni ghali. Matokeo ya valve ya ukubwa usiofaa inaweza kuwa mbaya.
Je! Mhandisi anawezaje kuhakikisha kuwa valve ya cryogenic imetiwa muhuri?
Uvujaji ni ghali sana wakati mtu anafikiria gharama ya kutengeneza gesi hiyo kuwa jokofu hapo kwanza. Pia ni hatari.
Shida kubwa na teknolojia ya cryogenic ni uwezo wa uvujaji wa kiti cha valve. Wanunuzi mara nyingi hupuuza ukuaji wa radial na mstari wa shina kuhusiana na mwili. Ikiwa mnunuzi atachagua valve sahihi, Wanaweza kuzuia shida hizi.
Ninapendekeza kutumia valve ya cryogenic iliyotengenezwa kwa chuma cha pua. Nyenzo hii hujibu vizuri kwa gradients za joto wakati wa shughuli na gesi zilizo na maji. Valve ya cryogenic inapaswa kufanywa kwa nyenzo inayofaa ya kuziba na muhuri hadi 100 Baa.
Zaidi ya hayo, Upanuzi wa bonnet ni kipengele muhimu sana kwani huamua muhuri wa shina la shina la valve.