Nhà sản xuất vòi VIGA 
Trang web Van ống nước
Các tính năng của ngành vận tải
Nhà máy đóng tàu rất tối giản. Kết quả là, Có rất ít không gian trên tàu. Người vận hành phải giảm kích thước để làm cho bình xăng càng nhỏ càng tốt. Họ làm điều này bằng cách hóa lỏng khí đốt tự nhiên (LNG, Khí tự nhiên hóa lỏng). Bằng cách làm mát nó đến khoảng điểm mà khí tự nhiên trở thành chất lỏng. Ở nhiệt độ -165 ° C, Van cách ly chính vẫn phải hoạt động.
Điều gì ảnh hưởng đến thiết kế van?
Nhiệt độ có tác động quan trọng đến thiết kế của van. Ví dụ, Người dùng có thể cần nó cho môi trường nóng như Trung Đông. Hoặc, Nó có thể phù hợp cho môi trường lạnh như biển cực. Cả hai môi trường này đều có thể ảnh hưởng đến việc niêm phong và độ bền của van. Các thành phần của các van này bao gồm thân van, ca bô, thân cây, con dấu gốc, Van bóng và chỗ ngồi. Do thành phần vật liệu của chúng, Các thành phần này mở rộng và hợp đồng ở các nhiệt độ khác nhau.
Tùy chọn ứng dụng nhiệt độ thấp
Lựa chọn 1.
Người vận hành sử dụng các van trong môi trường lạnh, chẳng hạn như giàn dầu ở vùng biển cực.
Lựa chọn 2.
Người vận hành sử dụng van để quản lý chất lỏng ở nhiệt độ dưới mức đóng băng.
Trong trường hợp khí dễ cháy, chẳng hạn như khí tự nhiên hoặc oxy, van cũng phải được vận hành chính xác trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn.
Vấn đề áp lực
Có sự tích lũy áp lực trong quá trình xử lý bình thường của chất làm lạnh. Điều này là do sự gia tăng nhiệt xung quanh và sự hình thành hơi sau đó. Cần phải chăm sóc đặc biệt trong thiết kế của hệ thống van/đường ống. Điều này cho phép tích tụ áp lực.
Vấn đề nhiệt độ
Thay đổi nhiệt độ đáng kể có thể ảnh hưởng đến an toàn của công nhân và thực vật. Mỗi thành phần của van lạnh mở rộng và hợp đồng ở các mức độ khác nhau do các thành phần vật liệu khác nhau và thời gian chúng phải chịu đựng chất làm lạnh.
Một vấn đề lớn khác khi xử lý chất làm lạnh là sự gia tăng nhiệt từ môi trường xung quanh. Những tăng nhiệt này là lý do các nhà sản xuất phân lập van và đường ống.
Ngoài phạm vi nhiệt độ cao, Các van cũng phải đối phó với những thách thức đáng kể. Cho helium hóa lỏng, Nhiệt độ của khí hóa lỏng giảm xuống -270 ° C.
Vấn đề chức năng
Ngược lại, Nếu nhiệt độ giảm xuống số 0 tuyệt đối, chức năng van trở nên rất khó khăn. Một van lạnh kết nối một đường ống với khí lỏng trong môi trường. Nó làm như vậy ở nhiệt độ môi trường. Kết quả có thể là chênh lệch nhiệt độ lên tới 300 ° C giữa đường ống và môi trường.
Vấn đề hiệu quả
Sự chênh lệch nhiệt độ tạo ra một dòng nhiệt từ vùng ấm đến vùng lạnh. Nó có thể làm giảm chức năng thích hợp của các van. Nó cũng có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống trong các trường hợp cực đoan. Đây là mối quan tâm đặc biệt nếu băng tạo thành ở đầu ấm áp.
Tuy nhiên, Quá trình gia nhiệt thụ động này cũng được sử dụng có chủ ý trong các ứng dụng nhiệt độ thấp. Quá trình này được sử dụng để niêm phong thân van. Tiêu biểu, Thân van được niêm phong bằng nhựa. Những vật liệu này không thể chịu được nhiệt độ thấp, Nhưng một con dấu kim loại hiệu suất cao của hai thành phần di chuyển rất nhiều theo hướng ngược lại chỉ là rất tốn kém và gần như không thể.
Vấn đề niêm phong
Có một giải pháp rất đơn giản cho vấn đề này. Bạn mang nhựa được sử dụng để niêm phong thân van vào một khu vực mà nhiệt độ tương đối bình thường. Điều này có nghĩa là chất trám cho thân van phải được giữ ở khoảng cách từ chất lỏng.
Mui xe của động cơ giống như một đường ống. Nếu chất lỏng tăng qua đường ống này, Nó sẽ ấm từ bên ngoài. Khi chất lỏng đạt đến chất trám thân, Nó chủ yếu ở nhiệt độ môi trường và là khí. Mui xe động cơ cũng ngăn tay cầm bị đóng băng và không bắt đầu.
Một thách thức cho con dấu! Có một giải pháp rất đơn giản cho vấn đề này! Bạn mang nhựa được sử dụng để niêm phong thân van vào một khu vực mà nhiệt độ tương đối bình thường. Điều này có nghĩa là chất trám cho thân van phải được giữ ở khoảng cách từ chất lỏng.
Chọn một van cho dịch vụ nhiệt độ thấp
Chọn van cho các ứng dụng đông lạnh có thể phức tạp. Người mua phải xem xét cả điều kiện tàu và thực vật. Cũng, Các tính chất cụ thể của chất lỏng gây lạnh đòi hỏi hiệu suất của van cụ thể. Lựa chọn thích hợp đảm bảo độ tin cậy của nhà máy, Bảo vệ thiết bị và an toàn hoạt động. Có hai thiết kế van chính được sử dụng trong thị trường LNG toàn cầu.
Thiết kế van cho thị trường LNG toàn cầu
Van cách ly chặt chẽ ba sai lệch
Những độ lệch này cho phép van mở và đóng. Họ hoạt động với rất ít ma sát và cọ xát. Một trong những thách thức của lưu trữ LNG là sâu răng. Trong những khoang này, Chất lỏng có thể mở rộng một cách bùng nổ nhiều hơn 600 thời gian. Van cách ly chặt chẽ ba xoay loại bỏ thử thách này.
Van kiểm tra vách ngăn đơn và đôi
Các van này là các thành phần quan trọng trong thiết bị hóa lỏng vì chúng ngăn ngừa thiệt hại do sự đảo ngược dòng chảy. Vật liệu và kích thước là những cân nhắc quan trọng, Vì các van gây lạnh đắt tiền. Kết quả của một van có kích thước không chính xác có thể gây bất lợi.
Làm thế nào một kỹ sư có thể đảm bảo rằng một van đông lạnh được niêm phong?
Rò rỉ rất đắt khi người ta xem xét chi phí biến khí thành chất làm lạnh ngay từ đầu. Nó cũng nguy hiểm.
Một vấn đề lớn với công nghệ đông lạnh là khả năng rò rỉ ghế van. Người mua thường đánh giá thấp sự tăng trưởng xuyên tâm và tuyến tính của thân cây liên quan đến cơ thể. Nếu người mua chọn đúng van, Họ có thể tránh những vấn đề này.
Tôi khuyên bạn nên sử dụng van lạnh làm bằng thép không gỉ. Vật liệu này đáp ứng tốt với độ dốc nhiệt độ trong các hoạt động với khí hóa lỏng. Van lạnh nên được làm bằng vật liệu niêm phong phù hợp với một con dấu lên đến 100 thanh.
Ngoài ra, Phần mở rộng của nắp ca -pô là một tính năng rất quan trọng vì nó xác định khả năng bịt kín của chất trám thân van.