Pengeluar Faucet VIGA 
Kapal kontena ultra-besar Evergreen Shipping Taiwan yang pernah diberikan secara tidak sengaja dan berasaskan, menyebabkan sekatan Terusan Suez di Mesir, yang telah menarik perhatian global. Taiwan's China Times News dilaporkan pada bulan Mac 27 itu disebabkan oleh kemajuan pasir pengorekan yang perlahan, Bilangan kapal yang disekat telah meroket, dan kerugian harian telah melebihi puluhan bilion dolar. Sesetengah pakar menganalisis bahawa ke -28 hingga ke -29 berlaku ketika pasang surut penuh dalam masa terdekat, Dan mungkin masa terbaik untuk menyelamatkan yang pernah diberikan.
Kapal bekas penghantaran Evergreen berlari ketika melewati Terusan Suez ke utara pada ke -23.
Menurut laporan, organisasi profesional yang bergabung dengan kecerdasan senarai Lloyd yang dinilai pada 26 bahawa sebelum penyambungan semula navigasi, Kerugian harian dianggarkan 9.6 Billion U.S.. dolar, yang setinggi 400 juta U.S.. dolar sejam, Dan angka ini adalah kali pertama untuk menyekat lalu lintas. Dianggarkan dengan 165 kapal masuk 2 hari. Pada masa ini, Bilangan kapal yang disekat di terusan Suez telah meningkat dengan pesat 165 kepada 209, termasuk 77 pembawa pukal, 30 kapal tangki minyak dan 51 kapal kontena, 22 Kapal produk kimia, dan jumlah 15 Gas petroleum cecair dan kapal gas asli. , Dan 14 roda ro-ro dengan jumlah tonage yang dibawa 1699 tan. Kargo termasuk minyak mentah, Tanaman, simen dan gas asli cecair, dan lain-lain. Perniagaan perdagangan global telah terjejas teruk dan mengalami kerugian besar. Pada masa ini, Semua pihak telah menggerakkan sejumlah besar tenaga kerja untuk membantu yang pernah diberikan keluar dari masalah. Sisi Mesir mengatakan bahawa mungkin mengambil masa beberapa hari, yang akan meningkatkan kerugian keseluruhan sebanyak puluhan bilion dolar.
China Times News melaporkan bahawa kaedah penyelamatan yang paling biasa adalah menggunakan floatasi pasang surut, Tetapi pada masa ini sukar untuk dilaksanakan kerana julat pasang saluran adalah 2 meter, dan busur “Changci” kebanyakannya di pantai, yang akan berkurangan. Saliran, menjadikannya sukar untuk terapung.
Menurut laporan, Sekiranya anda ingin membongkar hampir sepuluh lantai bekas di dek, Umumnya kren tongkang tidak cukup tinggi, anda mesti menggunakan gondola besar khas dan menambah penyebar kontena, Tetapi kaedah ini tidak cukup automatik, Dan mengambil masa beberapa hari untuk menggerakkan busur kapal. Bekas dipunggah. Pada masa kini, Saliran tekanan digunakan untuk mengubah sikap kapal. Air balast busur telah dikeringkan dan tegas bertekanan air. Namun begitu, Kerana kapal hampir dimuat sepenuhnya, Jumlah air balast laras sangat kecil dan kedalaman air tegas juga terhad. . Oleh itu, Kaedah pengerukan adalah yang paling boleh dipercayai, Tetapi operasi pengerukan lambat, yang juga akan melambatkan masa penyumbatan.
A.S. Pakar Salvage Marine yang dipetik Media Nick Sloane mengatakan bahawa masa terbaik untuk membantu yang pernah diberikan dari masalah mungkin perlu menunggu sehingga tempoh air pasang pada 28 atau 29. Namun begitu, Sekiranya kesesakan tidak dapat dihapuskan dalam masa beberapa hari dan air pasang digunakan untuk mengapung yang pernah diberikan, Bukan sahaja kerugian melebihi puluhan bilion dolar sehari, Ia juga akan meningkat disebabkan peningkatan kapal yang disekat, Dan ia juga boleh menjejaskan logistik dan tenaga dunia. Kesan pasaran.
Mengenai punca kemalangan itu, Penghantaran Evergreen menyatakan bahawa ketika yang pernah diberikan memasuki Terusan Suez dari utara Laut Merah pada waktu pagi waktu tempatan ke -23, ia dilanggar oleh angin kencang di 6 batu nautika di hujung selatan muara, menyebabkan badan kapal menyimpang dari kursus dan tersentuh. Bawah terkandas. GAC, Syarikat Perkhidmatan Maritim yang beribu pejabat di Dubai, UAE, menyatakan bahawa kapal telah menderita a “pemadaman kapal keseluruhan”, yang bermaksud bahawa ia telah kehilangan kuasa dan fungsi stereng sebelum terperangkap. Punca kemalangan itu belum diketahui. Namun begitu, Seorang jurucakap Pihak Berkuasa Terusan Suez mendedahkan bahawa ribut pasir mengaburkan pandangan kapten, dan angin kencang secara serentak meniup kapal dari saluran, dan kemudian terkandas dan hilang kuasa.
Seorang peguam perkapalan yang tidak dinamakan, “Ini mungkin bencana kapal kontena terbesar di dunia tanpa perlanggaran kapal.” Terusan Suez adalah saluran penting untuk pengangkutan tenaga, dan minyak Timur Tengah diangkut ke Eropah, Amerika Syarikat, Rusia dan Amerika Syarikat melalui jalan air ini. Minyak Laut Utara diangkut ke Asia melalui ini. Sebagai tambahan, mengenai 8% gas asli dunia juga diangkut oleh terusan. “China Times” berkata pada ke -25 bahawa salah satu laluan perdagangan dan lalu lintas yang paling sibuk di dunia ini telah lumpuh, Dan bimbang kekurangan minyak mentah telah menyebabkan harga minyak meningkat 2%; Sekiranya keadaan kapal kesesakan tidak dapat dikurangkan, ia boleh mengganggu rantaian bekalan tenaga global dan menjejaskan harga minyak antarabangsa. Dan logistik global.
Pada masa yang sama, Pampasan langit tinggi telah menarik banyak perhatian dari pulau itu. Menurut Reuters, Walaupun “Changci” cepat keluar dari masalah, Sebagai salah satu kapal kontena terbesar, Pemilik dan penanggung insurans mungkin menghadapi berjuta -juta dolar untuk jumlah besar kargo di atas kapal, kos penggalian proses penyelamatan, dan kos pencemaran. Tuntutan untuk pampasan juga menjadikan kes ini sebagai kes pampasan terbesar dalam industri penghantaran barang global.
Persatuan Insurans Bersama British, yang bertanggungjawab untuk pampasan insurans malar hijau, enggan bertindak balas terhadap kandungan tertentu dan jumlah pampasan, Hanya menyatakan bahawa insurans Evergreen meliputi pencemaran dan pampasan kecederaan. Pada 25hb, Zhang Yanyi, Pengerusi Penghantaran Evergreen, Menjawab secara bertulis kepada "Kementerian Pengangkutan" Taiwan yang menyatakan bahawa yang pernah diberikan adalah kapal sewa jangka panjang syarikat. Sebarang kesalahan operasi atau majeure force di atas kapal yang menyebabkan kerosakan kapal adalah semua kapal. Tanggungjawab Dong juga berlaku mengenai kemalangan ini.
Dikatakan bahawa perkapalan laut kontena akan meningkat disebabkan oleh masalah ini, Dan ia akan membawa kelewatan besar penghantaran lain ke pantai Mediterranean.