VIGA кран өндірушісі 
Қытайдың ұзақ мерзімді ұлттық стратегиясы ретінде, «Белдеу мен жол» бастамасын жедел іске асыру және дүние жүзінің тиісті елдерінде дәйекті түрде тамыр алып, жеміс беру трансформация және жаңарту процесінде қытайлық кран компаниялары үшін жаңа даму мүмкіндіктерін береді..
Мамыр айынан бастап 14 дейін 15, 2017, Бейжіңде «Белдеу және жол» халықаралық ынтымақтастық саммиті сәтті аяқталды. Қытайдың ұзақ мерзімді ұлттық стратегиясы ретінде, жүзеге асыруды жеделдету “Белдеу және жол” бастама, әлемнің тиісті елдерінде тамыр жайып, жемісін береді, трансформация және жаңарту процесінде қытайлық кран компанияларының дамуына жаңа мүмкіндіктер әкеледі. «Белдеу мен жол» ұлттық стратегиясының шығыс желіне міну жергілікті кран шығаратын компаниялардың көбірек жаһандық деңгейге шығуына ықпал етеді..
«Белдеу және жол» бастамасы дамудың жаңа мүмкіндіктерін береді
Қытай бастаған жаһандану стратегиясының жаңа кезеңі ретінде, ұлттық стратегиясы “Бір белдеу бір жол” алға қойылды 4 бірнеше жылдар бұрын, және табысты шақыру “Белдеу және жол” Бірнеше күн бұрын өткен халықаралық ынтымақтастық саммиті қытайлық кран кәсіпорындарының трансформация мен жаңартудағы іскерлік көрсеткіштерін жақсартуға мүмкіндік береді.. Сондықтан, кран кәсіпорындарының трансформациясы мен трансформациясы үшін, реттеуге жеткілікті уақыт қажеттілігінен басқа, сонымен қатар сыртқы мүмкіндіктерді нақты меңгеруді талап етеді.
Қазір, «Белдеу және жол» бастамасы негізінен мыналарға қатысты “Жібек жолының экономикалық белдеуі” және “21Ғасыр теңіз Жібек жолы”. Бұл ұсынысты жүзеге асыруға төрт жыл болды. Ағымдағы сәтте, Қытайдың «Бір белдеу, бір жол» ұлттық стратегиясына сәйкес келетін жобаларға Ресейдің Еуразиялық экономикалық одағы кіреді., АСЕАН-ның өзара байланысының бас жоспары, Қазақстанның «Нұрлы жолы», және Түркияның «Орташа «Суретте жүру», Моңғолия ұсынған «даму жолы»., Вьетнам ұсынған «екі дәліз және бір шеңбер»., Ұлыбритания ұсынған «Солтүстік Англия экономикалық орталығы»., Польша ұсынған «Кәріптас жолы»., және Қытайдың Лаоспен ынтымақтастығы, Камбоджа мен Венгрия Елдің жоспарлау және қондыру жұмыстары да қызу жүріп жатыр.. Осы уақытта, Қытайдан да көп елдермен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойылды 40 елдер мен халықаралық ұйымдар. Қазіргі «Белдеу мен жол» ұлттық стратегиясы іске қосылды, елді қамтудан, салаларының әсері, және экономикалық интеграция дәрежесі, кран компаниялары өз күштерін және даму үшін жаңа ұрыс алаңын пайдалана алатын жаңа кезеңге ие болды деп айтуға болады.
«Белдеу және жол» бастамасы кәсіпорындардың жаһанға шығуына ықпал етеді
Осы уақытта, бастапқы ниетіне қарағанда “Белдеу және жол” ұлттық стратегия, бұл интернационалдандырудың жаңа кезеңі емес, бірақ шын мәнінде жаңа жаһандану стратегиясы, жаһандық интеграцияға қол жеткізу және өзара құру және жеңіске жету. Ең біріншіден, Қытайдың көздегені біржақты пайда емес, бірақ көпжақты жеңу; секунд, Қытайдың үміттенетіні - артық қуатты шет елдерге бермеу, бірақ Қытай мен шет елдер арасындағы ынтымақтастық және өндірістік қуаттарды жеңу. Елдің ресурстары, жұмыс күші, өнеркәсіп, т.б. қосылған; үстіне, бұл жай ғана шығуға ұмтылу емес, сонымен қатар Қытай мен әлемнің басқа елдері арасында жеңіске жету жағдайына жетуге ұмтылуда.
Сондықтан, қытайлық кран компаниялары үшін, жүзеге асыру және ілгерілету «Бір белдеу, Бір жол» ұлттық стратегиясы шетел нарықтарындағы бизнес мүмкіндіктерін бөлісуге жай ғана қатысу емес, аумақты басып алу, Екінші және үшінші Қытай нарығы ретінде Еуропа мен АҚШ-ты алу. , Кіріс ауқымы мен пайданың үздіксіз өсуіне қол жеткізу; бірақ қытайлық компанияларды көбірек шығуға ынталандыру, әлемді белсенді түрде қабылдайды, әлемдегі ең жоғары ресурстарды біріктіру, технологияны қоса алғанда, талант, және даналық, және Қытай компанияларының жаңа күшін өзгерту үшін әлемдік аренада тұрыңыз.
Қытайлық кран компаниялары жаңа мүмкіндіктерді қалай пайдаланады?
Сондықтан, қытайлық кран компаниялары үшін, олар «Белдеу және жол» ұсынған даму кеңістігі мен бизнес мүмкіндіктеріне стратегиялық мән беруі керек.; стратегиялық, олар жаңасын алу үшін ұлттық саясаттағы дивидендтердің осы раундына белсенді түрде қатысуы және оны пайдалануы керек. Даму раундының қолдау нүктесі және іскерлік нүктесі; серпілістер тұрғысынан, бұрынғы біржақты экспансиялы ойлауды өзгерту қажет, бірақ әлемдік нарықтағы ресурстарды біріктіру мен интеграцияның күшін қарастыру.
Стратегиялық, Қытайлық кран компаниялары бұл талаптарды сақтау керек екенін түсінуі керек “нарық шығады, команда шығады” және “таланттар мен идеяларды енгізу” қытайлық кран компанияларына жаңа жаһандық бәсекеге қабілеттілік беру үшін жеңіске жету стратегиясына қол жеткізу. Нарық жұмысы түбіне жетіп, қайта көтерілді деп үміттенеміз. Бизнес макетінде жаһандану сезімі болуы керек, жай шетелдегі жорамал ғана емес.
Серпілістер тұрғысынан, біз кәсіпорындардың тәуелсіз инновациялық мүмкіндіктерін арттыру үшін «Бір белдеу – бір жол» саясатын пайдалануымыз керек. Жаңашылдық – жан мен тамыр. Қытайлық кран компаниялары үшін, дербес инновациялар жолына түсу арқылы ғана олар әлемдік нарықтық бәсекелестікке қатысу үшін жағдайлар мен мүмкіндіктерге ие болады. Бұл капиталды біріктіру және алу, жоғары жалақы, немесе шетелде Р&D орталықтары, кілті - өзіңіздің өнімді инновацияларыңыз бен анықтау мүмкіндіктеріңіз болуы.
Ақырында, Барлық кран өндірушілерге «Бір белдік, Бір жол» ұлттық стратегиясы бірнеше ірі компаниялар мен саудагерлер үшін ерекше бонус емес, бірақ барлық кран өндірушілері қатыса алатын және бөлісетін саясат дивиденді. Ең бастысы, кран өндірушілері өздерінің өмір сүру кеңістігін және бәсекеге қабілетті мүмкіндіктерін таба алады ма.