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高速道路入口の計量と強制送還は当初1月に開始される予定だった 1, 2020 12月より全国先行実施 16!
国務院発行の「有料道路制度改革の深化と高速道路省境料金所の廃止実施計画」による。: 1月から 1, 2020, 統一料金タイプ (車軸) 高速道路の料金所閉鎖と並行して料金徴収を実施し、計量試験を中断せずに実施.
12月 12, 孫文健, 運輸省の報道官, の建設は言った 24,588 ETCガントリーシステムと 48,211 ETCレーンあり 29 有料道路接続の州は10月末までに完了した. 高速道路入口重量検知システム構築・改築の完了率が達成 100%; シャンクシ, 天津, 江蘇, jiangxi, 山東, 四川省, シャンクシ, 甘粛省など 8 各省は入口計量検査を完全に実施した. 12月 16, 高速道路入口計量試験を全国的に実施.
言い換えると, 入口計量政策が前進した 15 日! 入口計量のみが進められていることに注意してください。, トラックの運賃は引き続き1月から始まります 1, 2020!
ETC搭載トラックの場合, 車両の車載器内のナンバープレート情報と最大許容総質量値に基づいて、車両が制限を超えているかどうかを判断します; ETC非搭載トラック用, オーバーラン判定基準に従って車両が限界を超えているかどうかを判定する.
トラックは過積載ではない. この時, 決めるのは男ではない, しかし機械は.
貨物自動車は検査で合法車両と判定されると自動的に吊り上げられる. 違法車両や過積載車両の場合, 料金システムにより、カードの発行とリフトが禁止されます, 人為的にエレベーターを強制的に使用したり、高速道路への進入を拒否したりすることはできません. 同時に, 重量を測る必要があるのは入り口だけではありません, 高速道路の出口も重み付けされます. 同時に, 関連する車両のナンバープレート情報と重量データが料金所のすべての車線に送信されます。, ETCレーンを含む. 過積載車両用, 電動 手すりが上がらない.
