Prodhuesi i rubinetit VIGA 
Shkolla e biznesit të banjës
Sipas lajmeve të fundit, Kërkesat aktuale të Guangzhou për parandalimin e epidemisë janë që masat publike nuk janë të nevojshme të mos e lënë majën, të mos largohen nga krahina. 12:00 në qershor 7, nevoja për të lënë majën, krahinës, nevoja për të mbajtur një certifikatë negative të testit të acidit nukleik brenda 48 orë.
Dhe kërkesat e Shenzhenit janë, që nga qershori 7 ndaj 12:00, Duke lënë Shenzhen për të lënë provincën duhet të mbajë 72 orë certifikata negative të testit të acidit nukleik dhe kodi i gjelbër; Guankzhou, Karta e identitetit Foshan ose 14 ditë me Guangzhou; Historia e udhëtimit të Foshan duhet të sigurojë një certifikatë negative të testit të acidit nukleik brenda 48 orë.
Epidemia aktuale lokale në Guangzhou dhe Shenzhen ka ndikuar seriozisht dërgesat e tregtisë së jashtme në Kinën e Jugut.
Operacionet e portit Yantian u ngadalësuan dhe orari i transportit u vonua
Që nga maji 31, Yantian International Gate ka rifilluar marrjen e kontejnerëve të rëndë të eksportit në mënyrë të rregullt dhe ka zbatuar sistemin e “asnjë takim, nuk ka hyrje” sipas nevojës.
Pas qershorit 6, Marrëveshja për marrjen e kontejnerëve të rëndë të eksportit është si më poshtë.
Nga qershori 7, ne do të vazhdojmë të marrim kontejnerë të rëndë për eksport vetëm brenda ETA-3 ditëve (dmth. brenda 3 ditë përpara datës së pritshme të mbërritjes së anijes). Sistemi i “asnjë rezervim, nuk ka hyrje” do të vazhdojë të zbatohet rreptësisht, ju lutemi sigurohuni që rimorkiot të bëjnë një rezervim në Peng Marine “Marrje e lehtë” APP ose Terminal “Deklarata e hyrjes” APP përpara dorëzimit të kontejnerëve të rëndë të eksportit. Ju lutemi sigurohuni që të lini një takim në “Marrje e lehtë” Aplikacioni ose “Deklarata hyrëse” Aplikoni përpara se të dërgoni kontejnerët e rëndë për eksport.
Aktualisht, Porti Yantian ka rreth 40 anijet me kontejnerë që presin për shtretër, me një grumbull prej rreth 23,000 kontejnerët e eksportit. Maersk, MSC, NJË, Hapag-Lloyd dhe kompani të tjera të transportit detar kanë lëshuar njoftime për hedhjen në port dhe anuloi telefonatat drejt terminalit ndërkombëtar të kontejnerëve Yantian, dhe Maersk madje anuluan thirrjet në portin e afërt Shekou.
tha Maersk në një raport këshillues për klientët të enjten e kaluar produktiviteti në zonën e portit lindor të Terminalit Ndërkombëtar të Kontejnerëve Yantian kishte rënë në 30 për qind e niveleve normale, ndërsa të gjitha operacionet në zonën e portit perëndimor të Yantian u pezulluan deri në një njoftim të dytë. Maersk pret që anijet e Yantian International të vonohen “për më shumë se 14 ditë”. Ndërkohë, Masat e reja paraprake të pneumonisë në portin Shekou tani po kufizojnë trafikun e kontejnerëve të eksportit.
Porti Nansha është bllokuar në një parking
Për shkak të mbingarkesës dhe kërcimit të portit në portin Yantian, një sasi e madhe ngarkesash të Kinës Jugore është devijuar në portin fqinj Shekou dhe Portin Guangzhou Nansha. Por një numër i madh shoferësh të Shenzhenit që shkojnë në portin Nansha nuk janë të njohur me vendin – nuk janë të njohur me procedurat e portës së hyrjes, rregullat e brendshme të drejtimit, oborre oborre, etj., që ndikojnë në efikasitetin e operacioneve të terminalit.
Si rezultat, Porti Nansha është i bllokuar në një parking.
Për të shtuar fyerjen ndaj lëndimit, Nansha pastaj ishte gjithashtu e mbyllur!
Sipas “Lirimi i Guangzhou Nansha” Lajmet për numrin publik të WeChat, në mënyrë që të bashkëpunojë me punën e plotë të testimit të acidit nukleik, që nga 14:00 në qershor 5, 2021, autobusin e qytetit, metro, traget, operacionet e pezulluara të transportit të pasagjerëve në distanca të gjata. Nuk ka arsye të veçanta, publiku nuk largohet, rrugë me shpejtësi të madhe, hekurudhor me shpejtësi të lartë, skelë, etj. e gjitha larg kanalit Nansha u mbyll përkohësisht, koha e restaurimit do të njoftohet veçmas.
Porti Yantian lëshoi gjithashtu një njoftim në qershor 6: “Sipas kërkesave të qeverisë për parandalimin e epidemisë, të gjithë shoferët që hyjnë në port duhet të tregojnë kodin Yue Kang dhe kodin e udhëtimit, kod jo jeshil, dhe shoferët dhe mjeteve që kanë vizituar së fundmi portin e Nanshës ndalohet hyrja në port; zbatimi fillon në të njëjtën ditë, ju lutem bashkëpunoni.”
Njoftimi i fundit i Portit Shekou/Chibawan
Shekou/Chewan, nga ana tjetër, kërkon që nga 0000 orë në qershor 9, raportet e testit të acidit nukleik brenda 3 duhet të sigurohen ditë për të hyrë në terminal, përndryshe nuk do të lejohen të hyjnë në port.
Shkalla alarmante e rritjes së çmimit të kontejnerëve
Tani, disa nga dërgesat urgjente të tregtisë së jashtme kanë filluar të tërheqin mallrat në portin Xiamen, ose të gatshëm të shpenzojnë më shumë para për të shkuar në portin Yangshan, madje disa njerëz thjesht ndryshojnë transportin hekurudhor.
Megjithatë, këto masa korrigjuese, por gjithashtu do të thotë se kostoja e transportit u rrit përsëri.
Përveç normës së mallrave u rrit përsëri dhe përsëri, kursi i këmbimit “prirje në konfuzion” është edhe sivjet sipërmarrjet e tregtisë së jashtme dhe një e madhe “dhimbje”. Këtë vit
Pas Festivalit të Pranverës këtë vit, kursi i këmbimit nga një valë zhvlerësimi i një piku të vogël – 2021 Mars muaj të plotë, zhvlerësimi i çmimit mesatar të RMB 1.5%, duke përfunduar nëntë muaj rresht, dhe rënia më e madhe njëmujore në 19 muaj.
Që nga prilli, megjithatë, RMB është vlerësuar 1.3% kundrejt USD, dhe tani ka rifituar të gjithë terrenin e humbur në mars për të qëndruar në nivelin më të lartë prej dy muajsh e gjysmë.
Grafiku i kursit të këmbimit RMB për dy vitet e fundit
nëpërmjet: investuar.com
Si do të lëvizë kursi i këmbimit në të ardhmen? Kush nuk mund të shohë. Njerëzit e banjës mund vetëm të vajtojnë: këtë vit për të bërë tregti të jashtme është shumë e vështirë!