Виробник змішувачів VIGA 
Ванна бізнес-школа
За останніми новинами, Поточні вимоги Гуанчжоу щодо запобігання епідемії полягають у тому, що громадські маси не є обов’язковими, щоб не залишити спалах, не виїжджати з провінції. 12:00 червня 7, необхідність залишити колосок, провінція, необхідність мати негативний сертифікат тесту на нуклеїнову кислоту в межах 48 годинник.
І вимоги Шеньчженя такі, з червня 7 в 12:00, залишаючи Шеньчжень, щоб залишити провінцію, потрібно провести 72 години негативного тесту на нуклеїнову кислоту сертифікат і зелений код; Гуанчжоу, ID-картка Фошань або 14 днів з Гуанчжоу; Історія подорожей у Фошані потребує надання негативного сертифікату тесту на нуклеїнову кислоту 48 годинник.
Поточна місцева епідемія в Гуанчжоу та Шеньчжені серйозно вплинула на зовнішньоторговельні поставки в Південному Китаї.
Робота порту Яньтянь сповільнилася, а графік доставки затримався
З травня 31, Yantian International Gate відновила впорядкований прийом експортних важких контейнерів і впровадила систему “без призначення, немає входу” як вимагається.
Після червня 6, Схема прийому експортних великовагових контейнерів наступна.
З червня 7, ми продовжуватимемо отримувати експортні важкі контейнери лише протягом ETA-3 днів (тобто. в межах 3 днів до очікуваної дати прибуття судна). Система “без бронювання, немає входу” буде суворо виконуватися, будь ласка, переконайтеся, що трейлери заброньовані на Peng Marine “Легкий прийом” APP або термінал “Декларація про в'їзд” APP перед подачею експортних важких контейнерів. Будь ласка, обов'язково домовтеся про зустріч на “Легкий прийом” Додаток або “Вхідна декларація” Додаток перед відправкою важких контейнерів на експорт.
В даний час, Порт Яньтянь має о 40 контейнеровози в очікуванні причалів, з відставанням о 23,000 експортні контейнери. Maersk, MSC, ОДИН, Hapag-Lloyd та інші судноплавні компанії опублікували повідомлення про перестрибування і скасував дзвінки до міжнародного контейнерного терміналу Yantian, і Maersk навіть скасував дзвінки в сусідній порт Шекоу.
Про це йдеться у звіті Maersk для клієнтів Минулого четверга продуктивність у східній частині порту Яньтянського міжнародного контейнерного терміналу впала до 30 відсотків від нормального рівня, тоді як усі операції в західній частині порту Яньтянь були призупинені до подальшого повідомлення. Maersk очікує, що кораблі Yantian International будуть затримані “більше ніж 14 дні”. Тим часом, нові запобіжні заходи проти пневмонії в порту Шекоу тепер обмежують експортні контейнерні перевезення.
Порт Наньша забитий автостоянкою
Через затори та стрибки через порт у порту Яньтянь, велика кількість південнокитайського вантажу була перенаправлена до сусідніх портів Шекоу та порту Гуанчжоу Наньша. Але велика кількість водіїв Шеньчженя, які прямують до порту Наньша, не знайомі з цим місцем – не знайомі з процедурами входу, Правила внутрішнього водіння, ярд ярдів, тощо, що впливає на ефективність роботи терміналу.
Як результат, порт Наньша заблоковано на автостоянку.
Щоб додати образи, Nansha тоді теж закрили!
Згідно “Реліз Guangzhou Nansha” Новини публічних номерів WeChat, щоб співпрацювати з повною роботою з тестування нуклеїнових кислот, оскільки 14:00 червня 5, 2021, міський автобус, метро, паром, Припинено роботу міжміського пасажирського транспорту. Без особливих причин, публіка не йде, швидкісна дорога, високошвидкісна залізниця, причал, тощо. все подалі від каналу Наньша тимчасово закрито, час відновлення буде повідомлено окремо.
Порт Яньтянь також опублікував повідомлення в червні 6: “Відповідно до вимог уряду щодо запобігання епідемії, усі водії, які в’їжджають у порт, повинні показати код Юе Кан та код поїздки, незелений код, і водії і транспортним засобам, які нещодавно відвідали порт Наньша, заборонено в'їжджати в порт; виконання починається в той же день, будь ласка, співпрацюйте.”
Останнє повідомлення порту Шекоу/Чібаван
Шекоу/Чеван, З іншого боку, вимагає, щоб від 0000 годинник червня 9, звіти про аналіз нуклеїнової кислоти в межах 3 днів необхідно надати для входу в термінал, інакше їх не пустять у порт.
Страшні темпи подорожчання тари
Тепер, деякі з термінових поставок зовнішньої торгівлі почали тягнути товари до порту Сямень, або готові витратити більше грошей, щоб поїхати в порт Яншань, і навіть деякі люди просто змінюють залізничний транспорт.
Проте, ці заходи виправлення, але також означає, що вартість транспортування знову зросла.
Крім того, знову і знову зростала ставка фрахту, обмінний курс “тенденція до плутанини” є також цього року зовнішньоторговельними підприємствами та основними “біль”. Цього року
Після свята весни цього року, валютний курс вийшов із хвилі знецінення невеликого піку – 2021 Березень повний місяць, зниження середньої ціни юаня 1.5%, закінчується дев'ять місяців поспіль, і найбільше падіння за один місяць 19 місяці.
З квітня, проте, юань зріс 1.3% проти долара США, і зараз відновив усі позиції, втрачені в березні, і досяг максимуму за два з половиною місяці.
Графік обміну юаня за останні два роки
через: investing.com
Як буде рухатися курс валют надалі? Хто не бачить. Ванні люди можуть тільки нарікати: цього року вести зовнішню торгівлю надто важко!