VIGA кран өндүрүүчүсү 
Кытайдын узак мөөнөттүү улуттук стратегиясы катары, "Бир алкак, бир жол" демилгесин тездетилген түрдө ишке ашыруу жана дүйнөнүн тиешелүү өлкөлөрүндө ырааттуу түрдө тамыр жайып, жемиштерин берүү кытайлык кран компанияларына трансформация жана модернизациялоо процессинде жаңы өнүгүү мүмкүнчүлүктөрүн алып келет..
Май айынан баштап 14 чейин 15, 2017, Пекинде “Бир алкак, бир жол” эл аралык кызматташтык саммити ийгиликтүү аяктады. Кытайдын узак мөөнөттүү улуттук стратегиясы катары, тездетилген ишке ашыруу “Кур жана жол” демилге, дуйненун тиешелуу елкелерунде тамыр жайып, ез жемишин берет, трансформация жана модернизациялоо процессинде кытайлык кран компанияларын өнүктүрүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алып келет. "Бир алкак жана жол" улуттук стратегиясынын чыгыш шамалына минүү жергиликтүү кран чыгарган компаниялардын көбүрөөк глобалдык өнүгүүсүнө түрткү берет..
Бир алкак жана жол демилгеси өнүгүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алып келет
Кытай тарабынан демилгеленген жана алга сүрөгөн глобалдашуу стратегиясынын жаңы айлампасы катары, улуттук стратегиясы “Бир бел бир жол” алдыга коюлган 4 жыл мурун, жана ийги-ликтуу чакырылган “Кур жана жол” Бир нече күн мурун өткөн Эл аралык кызматташтык саммитинин форуму кытайлык кран ишканаларынын трансформация жана жаңылануудагы бизнес көрсөткүчтөрүн жакшыртат.. Анткени, кран ишканаларын кайра куруу жана кайра куруу үчүн, жөнгө салуу үчүн жетиштүү убакыттын зарылдыгынан тышкары, ошондой эле тышкы мумкунчулуктерду так ездештурууну талап кылат.
Азыркы учурда, «Бир алкак жана жол» демилгеси негизинен “Жибек жолунун экономикалык алкагы” жана “211-кылымдагы деңиз Жибек жолу”. Ишке ашыруу боюнча сунуш түшкөнүнө төрт жыл болду. Учурда, Кытайдын “Бир алкак, бир жол” улуттук стратегиясына ылайыкталган долбоорлордун арасында Орусиянын Евразиялык экономикалык биримдиги бар., АСЕАНдын өз ара байланыштын башкы планы, Казакстандын «Жаркын жолу», жана Түркиянын "Орто "Контур боюнча жүрүү", Монголия сунуш кылган “өнүгүү жолу”, Вьетнам сунуш кылган «эки коридор жана бир тегерек»., Великобритания тарабынан сунуш кылынган «Тундук Англиянын экономикалык борбору»., Польша сунуш кылган «янтарь жолу»., жана Кытайдын Лаос менен кызматташтыгы, Камбоджа жана Венгрия Өлкөнүн пландаштыруу жана док иштерин күтүү да кызуу жүрүп жатат. Ошол эле учурда, Кытай дагы бир нече мамлекеттер менен кызматташуу келишимине кол койду 40 өлкөлөр жана эл аралык уюмдар. Учурдагы “Бир алкак, бир жол” улуттук стратегиясы ишке кирди, елкену чагылдыруудан, тармактардын таасири, жана экономикалык интеграциянын даражасы, кран компаниялары өз күчүн жана өнүгүү үчүн жаңы согуш талаасын колдоно ала турган жаңы этапка ээ деп айтууга болот.
Бир алкак жана жол демилгеси ишканалардын глобалдуу болушуна көмөктөшөт
Ошол эле учурда, баштапкы ниетине карап “Кур жана жол” улуттук стратегия, бул интернационалдаштыруунун жаңы айлампасы эмес, бирок чындап жаңы глобалдашуу стратегиясы, глобалдык интеграцияга жана өз ара түзүү жана утушка жетишүү. Баарынан мурда, Кытай көздөгөн нерсе бир тараптуу пайда эмес, бирок көп тараптуу утуш; экинчи, Кытай ашыкча кубаттуулукту чет мамлекеттерге өткөрүп бербөөнү үмүттөнөт, бирок Кытай менен чет мамлекеттердин ортосунда кызматташуу жана утуп алуу өндүрүштүк кубаттуулугу. Өлкөнүн ресурстары, жумушчу кучу, өнөр жай, жана башкалар. байланышкан; анын үстүнө, бул жөн гана сыртка чыгууга умтулуу эмес, ошондой эле Кытай менен дуйнедегу башка елкелердун ортосундагы утушка жетишууге умтулуп жатат.
Ошондуктан, кытайлык кран компаниялары үчүн, ишке ашыруу жана илгерилетүү «Бир алкак, “Бир жол” улуттук стратегиясы жөн гана чет өлкөлүк рыноктордо бизнес мүмкүнчүлүктөрүн бөлүшүүгө катышуу эмес, аймакты басып алуу, экинчи жана үчүнчү кытай базары катары Европа менен Америка Кошмо Штаттарын алуу. , Киреше масштабынын жана кирешенин тынымсыз өсүшүнө жетишүү; бирок кытайлык компанияларды көбүрөөк чыгууга үндөш үчүн, дүйнөнү активдүү кабыл алуу, дүйнөдөгү жогорку ресурстарды бириктирүү, анын ичинде технология, талант, жана акылмандык, жана кытай компанияларынын жаңы күчүн кайра түзүү үчүн дүйнөлүк аренада туруу.
Кытайдын кран компаниялары жаңы мүмкүнчүлүктөрдү кантип колдонушат?
Ошондуктан, кытайлык кран компаниялары үчүн, Алар “Бир алкак жана жол” алып келген өнүгүү мейкиндигине жана бизнес мүмкүнчүлүктөрүнө стратегиялык маани бериши керек.; стратегиялык жактан, алар жаңы дивиденддерди алуу үчүн улуттук саясаттын бул раундуна активдүү катышууга жана рычагдарды колдонууга тийиш. Өнүгүү раундунун колдоо пункту жана бизнес чекити; жылыштар жагынан, өткөн бир тараптуу экспансия ой жүгүртүүсүн өзгөртүү зарыл, бирок дүйнөлүк рынокто ресурстук интеграциянын жана интеграциянын күчүн кароо.
Стратегиялык жактан, Кытай кран компаниялары алар карманышы керек экенин түшүнүшү керек “базар чыгат, команда чыгат” жана “таланттарды жана идеяларды киргизүү” кытайлык кран компанияларына жаңы глобалдык атаандаштыкка жөндөмдүүлүк берүү үчүн жеңишке жетүү стратегиясына жетишүү. Рыноктун иши түбүнө түшүп, кайра көтөрүлөт деген үмүт бар. Бизнес макетинин ааламдашуу сезими болушу керек, жөн гана чет элдик божомол эмес.
жылыштар жагынан, Биз ишканалардын көз карандысыз инновациялык мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн “Бир алкак-бир жол” саясатын колдонушубуз керек. Инновация – бул жан жана тамыр. Кытайдын кран компаниялары үчүн, көз карандысыз инновация жолуна түшүү менен гана дүйнөлүк рыноктук атаандаштыкка катышуу үчүн шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө ээ болот. Капиталды бириктирүү жана сатып алуу болобу, жогорку эмгек акы, же чет елкелерде Р&D борборлору, негизги өз продукт инновация жана аныктоо мүмкүнчүлүктөрүнө ээ болуу болуп саналат.
Акыры, Бардык кран чыгаруучуларга «Бир кур, Бир жол» улуттук стратегиясы бир нече ири компаниялар жана соодагерлер үчүн эксклюзивдүү бонус эмес, бирок бардык кран өндүрүүчүлөр катыша турган жана бөлүшө турган саясаттын дивиденди. Негизгиси - кран өндүрүүчүлөр өздөрүнүн жашоо мейкиндигин жана атаандаштык мүмкүнчүлүктөрүн таба алабы.